而底盘和转向调校也一直是宝马的强项，即便这辆宝马iX1的底盘调校偏软，在山路行驶时的它仍然拥有着不错的指向性，路遇细碎颠簸时，也能将不适的震动感隔绝得更好。我们本以为宝马iX1是为家用出行做了更多舒适性上的妥协，可通过几组高速弯下来，维持得不错的车身姿态依旧在表明态度：你大可以相信每一辆宝马的弯道性能。
在此之余，宝马iX1也修炼出了一套新的专属“配料”，它的自适应动能回收做得倒是挺聪明的，车辆可根据路况和导航信息，自动调整能量回收的力度。在高速巡航状态下，松开电门，几乎没有任何拖拽感，就如同“空挡滑行”的状态一样；遇见前方慢车时，它会自动调节能力回收的强度，起到制动的效果。可见新时代下的宝马并非仅有“驾控”二字，在这辆iX1身上同样展现了全面的产品力。