至于尺寸更大的皇冠陆放,驾驶时明显感觉重心会高很多,过弯状态下的重心转移也更加直接,但依然得益于E-Four电子四驱的加持,在冰面上行驶还是相当稳的。至于皇冠陆放的动力系统我们都比较熟悉了,2.5L混动系统匹配E-CVT变速箱,动力的衔接非常线性,完全不会对驾驶员的节奏造成干扰。
皇冠SportCross的性能表现给我留下了很深的印象这套全新的
摘要来自:《全新动力系统有惊喜 冰雪道路体验皇冠SportCross》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新动力系统有惊喜 冰雪道路体验皇冠SportCross》的片段:
至于尺寸更大的皇冠陆放,驾驶时明显感觉重心会高很多,过弯状态下的重心转移也更加直接,但依然得益于E-Four电子四驱的加持,在冰面上行驶还是相当稳的。至于皇冠陆放的动力系统我们都比较熟悉了,2.5L混动系统匹配E-CVT变速箱,动力的衔接非常线性,完全不会对驾驶员的节奏造成干扰。