既然是一台家用车，眼缘也比较重要。而我们由远及近去看这台超混电驱 轩逸，它采用了日产最新的V-Motion家族设计语言，大尺寸的前格栅内部使用短线状镀铬饰条点缀，并配备透镜式 LED 前大灯和流水式 LED 前转向灯，营造出一种年轻时尚的既视感。车身侧面，4652mm超长车身、2712mm越级轴距，搭配动感的双腰线、向后倾斜的车顶线条以及悬浮式黑色车顶等设计，超混电驱 轩逸看起来肌肉感十足。而到了车辆尾部，也没有过多的线条去修饰，看上去简洁干练。
打开车门，7英寸全液晶仪表、12.3英寸高清触控屏便映入眼帘，并内置了超好用的Nissan Connect超智联2.0系统，不但将清晰度、流畅度做到了同级领先的水平，而且它的功能非常丰富，支持语音控制、远程控制、远程实时监测、实时导航、在线影音娱乐、车家互联等功能。另外，传承“大沙发”美誉的新一代Multi-Layer人体工学座椅也没有缺席，再加上环抱式氛围灯、滑鼠式电子换档器、无线手机充电以及8扬声器高保真BOSE音响系统等一应俱全的实用装备，超混电驱 轩逸为我们带来了越级的奢享体验。
除此之外，超混电驱 轩逸的智驾体验也是一个加分项，它不但装备了增强版ProPILOT超智驾系统，可一键开启L2级智能驾驶辅助，同时它还有NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统加持，可实现IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、AVM全景智能监控、BSW变道盲区预警等在内的诸多功能，在全方位保障车主出行安全的同时，也能够让车主畅享高科技带来的驾驶乐趣。就比如它的AVM全景智能监控，可通过4个超广角摄像头进行实时监测，在中控屏中形成车辆四周鸟瞰图及预想线路，同时显示车辆一方向的单视图，从而为车辆提供360度零盲区的全景监控。
小结：超混电驱 轩逸总能带给我一种踏实的感觉，它并没有太多花里胡哨的配置，简单而又实用、好用，这不就是我心目中最期待的家用车？
2、用车篇——赛油耗既然是一台家用车，油耗表现就显得格外重要。而超混电驱 轩逸搭载了一台1.2L三缸发动机，其发动机最大功率为53kW、最大马力为72Ps，与之匹配的电机最大功率为100kW、最大扭矩为300N·m。不得不说的是，超混电驱 轩逸采用了日产第二代e-POWER混动技术，其发动机全程不参与直接驱动，而是燃油做功后将动能转化为电能，再给电池进行充电，最后通过逆变器抵达驱动电机，继而实现100%的电驱动。因此，超混电驱 轩逸不仅兼顾了纯电车型的行驶质感和静谧性，而且在油耗上也具有很大的优势，市区工况下百公里最低油耗只有3.96L，同时它还不用考虑充电桩安装的问题。
作为传统燃油车车主，我经常会听到“养车难、养车难”这样的抱怨，那今天咱们不妨来算一笔经济账。以卖得较好的大众朗逸为例，它在WLTC工况下，百公里油耗基本维持在6L上下。也就是说，假设我们每年平均跑一万公里，同时按照时下92#燃油每升7.5元来计算，开着超混电驱 轩逸每年的用车成本，大概可以比大众朗逸节省1500元左右的燃油费用。当然了，如果你用车比较频繁的话，节省的燃油费用也会更多。另外，超混电驱 轩逸的油箱容积为41L，加满一箱油基本上就可以跑1000km，如果还是按照每年跑一万公里计算，我们车主每年只需要加10次油就够了。
小结：除了“快、顺、静”的驾驶体验令人印象深刻以外，超混电驱 轩逸单单每年可以节省的燃油支出，就特别令人心动！
3、车辆后期——拼故障率、保值率既然是一台家用车，车辆的故障率、保值率也必须提前考虑。而日产轩逸作为2020-2022年度，连续三年蝉联全国销量冠军的车型，其稳定性、耐用性可以说是有口皆碑，而这也是它成为很多家庭首选的重要原因。值得一提的是，东风日产还为超混电驱 轩逸提供了完善的质保服务，其锂电池提供10年或20万公里的质保，而它的电机、逆变器则提供8年或12万公里的质保，超长质保的背后，也折射出东风日产对其品质的高度自信。