最近，随着宝骏云朵的外观、内饰、配置等关键信息逐渐被公布，让不少消费者对这款车产生了浓厚的兴趣，就在近日，宝骏云朵官宣了新车即将在7月28日开启盲定，并公布了车辆关于底盘+NVH等方面的最后一环信息，随着这一信息的公布，让不少同级别车型感到压力倍增，具体是怎么回事呢？我们接下来一起来看看。
首先是底盘结构方面，宝骏云朵采用了和大部分同级别车型一样的麦弗逊结构前悬，不过在后悬方面采用的是由1500Mpa超高强度钢打造的扭力梁结构，相比普通的扭力梁结构，宝骏云朵的强度高2倍，同时它还能有效降低簧下质量，减少路面颠簸时带来的冲击能量。
此外，相信有的朋友在坐个别车型路过坑洼路段的时候，能感受到底盘的整体感并不是很强，比较松散，为了避免这一问题的出现，宝骏云朵的前副车架采用了全框型结构，并通过三横两纵刚梁设计以及6点连接来稳固车架，提升车身的一体感。值得一提的是，宝骏云朵在后悬与车身连接部位配备了同级别唯一的液压衬套，能起到强化隔振功能和动态性能的作用，经过多方面的配合，让宝骏云朵的操控性能和舒适性得到了同步提升。