2021年，比亚迪秦PLUS版发布，看似平平无奇的一款新车上市发布会，却带来了一个比亚迪自研的电池封装技术-刀片电池。
刀片电池为什么能实现增效降本？
刀片电池这个技术我相信现在大家并不陌生，但是我相信所有人肯定也会对这样仅仅只是更换了电池封装的技术有所疑问，就电池组排布不一样而已，它厉害在哪里？怎么就实现增效降本了？
这得从四个方面去理解：
首先，刀片电池采用了一种独特的结构设计，其中电池单体的形状类似于薄片或薄片叠加在一起，也就是将传统的两层封装变成了类似刀片的一层封装。这种设计可以有效地提高电池的散热性能，因为如果是两层封装，两层之间的间隙处就会上层和下层同时对彼此放热不仅影响电池的散热效果还会影响充放电的效率，所以，刀片电池的这种设计不仅降低了能量损失并延长了电池寿命。
第二，刀片电池的设计允许更高的电池能量密度，也就是在相同体积和重量下存储更多的能量。这意味着使用刀片电池的车型可以搭载更少的电池单体来达到相同的续航里程，讲人话就是总体电池包重量变轻了但是却又有更高的能量密度，这样车身轻了，所用推进车行驶的能耗也就相应变小，所以续航也就变多了，更重要的是成本也降低了！
第三，磷酸铁锂（LiFePO4）作为电池正极材料，相比传统的锂电池材料（如钴酸锂、三元材料等）具有较低的成本。此外，由于刀片电池可以使用较少的单体实现相同的续航里程，降低了电池组装的复杂性和成本，虽然磷酸铁锂电池存在着在冬天因为电池火星不足而续航打折的情况，但是也相对着更安全，因为它们在高温、过充和外力冲击等情况下更加稳定，降低了电池发生火灾或爆炸等意外事故的风险。
最后，也正是因为刀片电池这种看似“平平无奇”的技术才让比亚迪的车型有着更低的售价和更长的续航，实现了真正意义上的“油电同价”。