动力方面，新款开拓者全系车型继续搭载2.0T发动机匹配48伏轻混系统，发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米。传动系统匹配9挡手自一体变速箱。同时，新款开拓者在次顶配和顶配车型上提供Twin-Clutch四驱系统。
其实从产品力来看，新车并没有发生太大的变化，不过是一次普通的年度改款。但新车在价格的变化巨大，旧款开拓者的售价为25.99-33.39万元，而新款开拓者的售价为19.49-26.69万元。
也就是说，开拓者的起售价下降了6.5万元，而中配霆版则降价6.4万元，中高配擎版降价6.5万元，顶配白夜版降价6.7万元。
虽然价格降低了不少，但新款开拓者的配置却不升反降，新款开拓者新增新增Auto Hold自动驻车（全系标配）、电动后备厢/后备厢记忆（全系标配）、四窗一键升降/手机无线充电（除入门版车型外标配）和流媒体内后视镜（顶配车型）。
虽然看似性价比有着很大的提升，但需要注意的是，旧款开拓者本身就有6万元左右的优惠幅度，而新款开拓者只不过是将优惠幅度变为了官方降价，让指导价看起来更有性价比。
新款开拓者大降价的原因，其实可以用三个字来形容，那就是卖不好。今年以来，开拓者的月销量仅有200辆左右，甚至还不及全系3缸发动机的跨界车型沃兰多。对于一台降价6万元的旗舰SUV而言，这样的成绩显然是差生。