1991年8月，首款国产版得意正式下线，一下子掀起了国内厢式轻客车的风潮，堪称国内厢式货车鼻祖。第一代得意搭载四冲程柴油发动机，匹配5挡变速箱。这样的配置当时已经算豪华了，要知道那时候很多日系家用车还只是4速自动变速箱。
1996年3月1日，南京跃进汽车集团与意大利IVECO公司合资成立了南京依维柯汽车有限公司，彼时南京依维柯趁热打铁，引入第二代得意。这代也是大家最常见的一款车型，2.8T柴油发动机排放达到欧Ⅲ标准，是当时国内最热门的轻客。第二代得意可以说为各行各业做出了突出贡献，比如依维柯的轻客、依维柯特种车、依维柯军车等等，值得一提的是，1997年，在举世瞩目下依维柯车辆作为驻港部队用车，随驻港部队跨越罗湖桥，见证了这一伟大的历史时刻，依维柯是第一个随驻港部队跨越罗湖桥的商用车。
轻客行业引领者 依维柯积极践行社会责任
不仅如此，凭借着可靠的性能保障，依维柯受到了各行各业的青睐，比如这几年突如其来的疫情，依维柯救护车型始终与广大医护奋战在抗疫最前线，依维柯是国内第一个提供专业的隔离防护型救护车的品牌。
千禧年的时候，国内快递物流行业飞速发展，但当时国内还存在着大量人货混装的不安全现象，作为轻客祖师爷，南京依维柯积极践行自身的社会责任，参照欧洲物流配送车的使用特点，结合国内的道路情况，推出了前后舱分离的物流运输车，解决了人员和货运的运输安全问题。率先推出了欧洲标准的物流配送车，专门为物流行业设计的车型加上功能齐全的配置，也借此率先占领了运输行业的用车市场。
至今，依维柯保持着多个行业第一的记录，依维柯是第一个国内商用车合资品牌、第一个引进中国的短头轻客、第一台高压共轨小型柴油发动机、第一个被港、澳驻军选用的轻客、第一个推动我国轻客正面碰撞法规的出台等等等等，多项第一促进了国内轻客行业的快速发展，也因此依维柯得意早已成为了轻客的代名词。