强大的动力总成赋予强劲的性能实力
在动力总成方面，高配版本的第十代索纳塔搭载的全新2.0TNu系列发动机，集成了其品牌领先的性能基因，可实现最大176.5kw（240匹马力）的功率输出，峰值扭矩更可实现353N·m，动力数值表现可谓极为强悍。在同级竞品中，以迈腾的2.0T发动机相对比，其最大功率162kw，第十代索纳塔可谓领先了一个档次。
与此同时，在AT变速箱愈发珍贵的今天，与第十代索纳塔全新2.0TNu系列发动机所搭配的8AT变速箱，也是现代汽车在变速箱领域的大成之作，其高齿比范围高达7.42，其传递效率可达90.6%，换挡操控平稳性可见一斑。
此外，第十代索纳塔中低配版本车型配备的1.5T发动机+7速双离合的动力总成也值得一说，其首次应用了CVVD连续可变气门持续期技术，可实现最大功率125kW，最大扭矩253N·m的标准B级车动力输出，而油耗水平仅A级车标准的5.6L。
领先的平台架构让操控更运动
谈及汽车的驾控，除了动力以及传动系统外，最不能忽视的便是底盘调校。在这一点上，作为全球汽车销量前三甲的现代汽车，依托于几十年全球造车的经验，其在底盘调校方面扎实的功底绝对不容小觑。
基于现代汽车国际化的全新一代i-GMP平台，第十代索纳塔的悬架系统对比早先的产品得到了进一步优化，其改善了前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，由此可以让车辆在高速和弯道行驶时，获得更高的行驶稳定性和应答灵敏性。
另外，第十代索纳塔的动力总成布局也进行了优化布局，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，车身重量配置得到优化，让车辆转弯时更加平稳，极大提高了车辆运动性能。让用户在享受驾驶乐趣的同时，能够路感清晰又具有舒适感。