7月20日，蔚来NIO Power Day 2023于北京线上举行，蔚来宣布Power Journeys丝绸之路加电路线正式打通，并发布“按日电池灵活升级服务”、全新换电收费标准以及V2G充电桩等创新服务。
作为一场NIO Power发布会，蔚来用了相当多的数字来展示自己的努力成果，是一个从量变到质变的过程，它体现在充电站、换电站的数字里，体现在蔚来自研的能源云服务里。
l 加电比加油更方便
早在2017年，蔚来创始人李斌首次提出蔚来的一个服务目标就是：让加电比加油更方便。蔚来一直以来都在为这个目标埋头苦干，满足用户最基础的体验，解决用户的补能焦虑。
在NIO Power Day 2023上，“电池灵活升级日租服务”正式开启，用户可根据需求按日灵活升级长续航电池包，满足短期租用大电池的长途出行场景。
标准续航电池包升级长续航电池包基准价为50元/天，31天封顶880元。这项电池灵活升级服务支持异地归还，一地取全国还，可在旅途中任一换电站取还，让用户的行程更自由，并进一步降低长途出行成本。
同时，蔚来20kW V2G充电桩正式发布，V2G充电桩不仅具备快速充电功能，还增加了放电功能，让电动车在电网负荷低时吸纳电能，在电网负荷高时释放电能。
l 蔚来充换电网络布局
NIO Power是蔚来“可充可换可升级”的能源服务体现，自2018年起到现在，NIO Power已经成为蔚来深不见底的护城河。本次的Power Day上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪再一次把Power Day的过去、现在和未来明晃晃摆到了台面上。
Power Journeys丝绸之路
发布会上，秦力洪用丝绸之路抛砖引玉，宣布蔚来Power Journeys丝绸之路于7月19日正式贯通。路线始于西安，终于霍尔果斯口岸，全程共计3,133公里，设有33座充换电站。此外，蔚来Power Journeys已在全国累计完成60条路线的打通。
充电桩、换电站、学区房
换电一直以来都是蔚来的金字招牌，换电在蔚来的补能体系里占了6成，但不代表蔚来就忽略了充电，解决电车使用焦虑关键在于满足用户不同场景下的补能需求，不能一招吃遍天下鲜。
“我们一直要做的事情叫可充、可换、可升级。”秦力洪表示，在蔚来成立的第一天开始，就从来没有把充电和换电对立起来过，蔚来走的是多腿并行路线。
截止目前，蔚来已建成1,564座换电站，电区房覆盖率达到73%，同比增长15.87%，累计换电超过2530万次，其中北京、上海、深圳等12座城市电区房覆盖率超过80%。
其中高速公路换电站429座，高速换电站存在的意义是打消用户出远门的补能焦虑，在换电网络的持续布局下，蔚来将在2025年完成9纵9横19大城市群高速换电网络的布局。
在充电网络布局方面，蔚来已经为超过19万位用户安装家充桩，在全国布局16,745根公共充电桩，超75万根第三方充电桩，为用户提供全场景下的无忧补能体验。
用蔚来官方的话形容，蔚来NIO Power就像一个小朋友在慢慢成长，是从蹒跚学步再到健步如飞的一个过程。“150公里以内一定有蔚来的换电站”，蔚来将充电难这件事通过NIO Power，正在一点一点解决，像愚公移山一般，真正为用户考虑。
l 蔚来换电的九大优势
发布会提问环节，有人问“蔚来换电的优势是什么？”秦力洪幽默地回答：“优势就是换电呀。”秦力洪的话引起笑声一片，换电确实是蔚来的优势，因为换电本身就有九大优势。
1. 换电和加油一样快：基于蔚来换电补能体系，用户3分钟即可满电出发，跟加油一样快，且换电过程无需下车，全程自动。
2. 消除里程焦虑：每150公里就有换电站，去哪都方便，油车能去的地方电车都能去。
3. 换电全程自动，无需下车，体验更好
4. 车电分离，降低购车门槛：灵活的换电补能政策也降低了购车门槛，车电分离可实现电池租用，减少购置税，从而降低购车门槛，用户可按需选择不同容量的电池包。
5. 灵活升级，市区小电池，长途大电池