过年期间，有一金句，什么事情都可以用上，那就是大过年的。大过年的，一台理想L9在启动驾驶辅助功能后，还是在高速追尾了前方慢车。事情不大，但争论来了，驾驶辅助到底应该怎样做才是对的？
小米造车一直给人一种很神秘的感觉，截至目前所有首款车型的报道，均仅局限于路试高度伪装车型。可就是大过年的，小米汽车的二级供应商，将小米首款车型多组模具造型向外界进行了透露。
哈弗H6销量神话被打破
打败你的或许不是同行，也有可能是跨行业的。就在哈弗H6与长安CS75还在“厮杀”之际，传统的SUV市场格局已经被正式改写。
随着2023年的正式到来，2022年国内汽车市场的各类销量统计，也开始陆续出炉。在SUV市场的激烈竞争中，被特斯拉Model Y与比亚迪宋 PULS PHEV，正式取代了哈弗H6与长安CS75的市场地位，位列冠亚席位。
这样的历史时刻，到底有何意义，到底有多难？据了解，2011年-2021年期间，哈弗H6连续11年成为中国SUV销量冠军。换句话来说，别看长城旗下拥有众多网红车款，但归根结底哈弗H6才是其销量核心车型。如果没有哈弗H6的高光表现，长城汽车想拥有如今的市场地位，可能在时间节奏上要错后一些。
在国内销量前十名的SUV车型之中，哈弗H6虽然位列季军之席，但环比去年下滑最为明显。究其原因，可能是多方面的，一方面受制于外部因素影响，另一方面是国内新能源市场的快速崛起。
从终端售价来看，比亚迪宋 PULS PHEV的终端售价要略高于哈弗H6，但相比于特斯拉Model Y两者的受众群体仍有一定的重合。
从去年年初开始，比亚迪便对外宣布不再销售纯燃油车型，取而代之的便是DM-i系列车型。拥有相当的纯电出行能力、不错的馈电油耗，加之与传统燃油车想重合的终端售价，其他的外观、空间、智能也不差的前提下，对于城市通勤来说，绝对符合真香定律。
有补电条件下，城市通勤基本可以做到0燃油，远途出行也不用提前规划充电线路。即便是“懒得充电”，其综合油耗也能媲美混动车型，绝对符合大众对通勤工具的基础需求。
在这样的高度诱惑下，比亚迪宋 PULS PHEV的环比增长达到了惊人的329.41%，是除了比亚迪元 PLUS增长幅度最高的SUV车型。
李想回应驾驶辅助“失灵”
大年初三，一位理想L9车主在微博爆料：“理想L9高速上NOA（自动辅助导航驾驶）失灵，没有报警，没有主动刹车”，导致撞上了前面一辆并线的车辆。
万幸的是，两车上的人均无大碍，车损也不大，已经是不幸中的万幸。
近几年，驾驶辅助已经是各家新能源企业，最重要的宣传阵地，尤其是理想、蔚来、小鹏，已经在最新迭代的车型上，应用了成本并不低的激光雷达。
好处肯定是探测距离远、在电脑中的成像效果好，可即便有了更好的基础检测模块，事故似乎并没有真正的远离用户。
理想L9车主发文称，他从福建出发开往湖北，一路在高速上，前方有车辆减速，或者变道都会有预警提醒，也能够帮助车主去主动刹车。但是1月21日上午5点42分，车速113km/h的时候，右前方有车辆缓慢变道，车机没有任何预警和主动刹停的动作，直到车主反应过来，踩下刹车，但还是以100km/h左右的时速撞到了前车的左后方。从网上曝光的视频来看，前方白车打了转向灯向最左侧变道，不过车速很慢，理想L9在碰撞前1秒才踩下刹车，已经避让不及。