在动力总成方面，新款纳瓦拉依旧搭载2.5L NA发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩为235N·m。但传动系统已经变成了全系均搭载6挡手动变速箱了，旧款车型上的7挡手自一体AT变速箱不见踪影，当然，也不排除后期还会推出自动变速箱的可能。倒不是说这个7AT不好，只是在这种皮卡车型上，手动挡车型会更加实用便利，传动效率更高，而且可以人为根据工况来切换挡位。
这台代号为QR25的2.5L的自吸发动机装配在纳瓦拉这种皮卡上就仿佛小马拉大车，官方标称满载后纳瓦拉的质量可以达到2.6吨左右，实际上可能会更重。
这对于一台扭矩只有235N·m且还是低扭较差的自吸发动机来说，似乎有点强“机”所难，要是上到高海拔地区的话，自吸发动机的劣势会更加明显。要知道，同级别的皮卡大多都是涡轮发动机或者柴油发动机。
对标铃拓和D-MAX等同级别车型，按照纳瓦拉的目前的配置来看，优势并不算大，特别是在动力部分。且新款车型和旧款车型相比，提升幅度有限，若真要入手纳瓦拉车型的话不妨选择上市有一段时间的旧款车型，配置相差无几，但优惠幅度更大性价比更高。