日本索尼是一个很有年代感的品牌，似乎近二十年里都没有再关注过这个品牌，因为不玩游戏了；索尼打造的PS系列游戏机还是有些意思的，在网络不够发达的阶段里，单机游戏也就是索尼最火。不过也正因为索尼给太多人留下的印象就在游戏世界里，所以索尼的印象也就是“两块钱”，对于索尼本田搞出的汽车也不会有什么特别的关注。
AFEELA这台车的主要卖点和游戏相关，是其会采用PS5的运营模式，不搞“图标排布”，会搞“收费订阅”；说白了就是会搞出很多可用APP，然后大部分都是收费的，里面还会有一些游戏。
搞什么飞机？
索尼本田要把AFEELA这台车改成“移动游戏室”吧，貌似也只能这样喽，那么这样的车显然是没有什么吸引力可言的；真喜欢PS5游戏的人已经不年轻了，家庭中可不需要这样一台主打游戏概念的电动汽车。
回到第一个话题，排列手机图标有错吗？
索尼本田AFEELA汽车不也是在排布图标嘛，区别只是加入了一些游戏程序的图标罢了，这种毫无想象力的操作也就是日本汽车制造商还能搞出来。
然而这也不奇怪，索尼毕竟是日本企业，而日本人还有接近一半的人在使用功能机，这里所谓的功能机包括只能接打电话和收发短信的机器，还有一部分是具备网络浏览功能的半智能机，比如翻盖机，其用户在日本目前还超过1000万人。所以索尼这样的企业能有什么想象力，它也只能打打嘴炮而已。
索尼本田的合资企业应当低调一些，或者说日本汽车制造商都应该低调一些。
本田合资公司还有一个很有趣，那就是日立安斯泰莫，其由日立汽车系统和本田旗下公司合并成立；就在今年里，日立安斯泰莫被起底设计超40年的，关于汽车悬架和刹车系统、产业用阻尼器等部件的造假，本田旗下的合资企业还是别说话才好，否则很容易被人揭老底。
雨露均沾，不能只说本田，要不其他日本汽车制造商和供应商企业就该提意见了。
那就汇总一下吧。
日本汽车材料相关造假企业包括但不仅限于：
- 神户制钢所
- 新日铁制钢所
- 三菱铝材
- 东丽轮胎材料
- 高田气囊引药
等。
日本汽车制造商和供应商，涉及油耗、排放数据、质检环节、车身结构、核心总成等方面造假企业包括但不限于：
- 丰田旗下日野、大发、丰田品牌部分车辆
- 日产
- 三菱
- 铃木
- 马自达
- 雅马哈
- 斯巴鲁
- 光冈
- 曙光（制动器）
- 电装（燃油泵）
- 均胜（安全带）
等等。
回头再看索尼本田总裁所讲的一番话，其中所有的描述有一个字值得取信吗？
没有，一个字都不值得取信，现在的日本汽车制造商推出一款新车的时候，它如果说车子有四个轱辘都得亲自去看一看，否则都不敢相信是真的。所以还是奉劝日本汽车制造商低调一些，在燃油动力汽车时代大幕落下的阶段里，一个接一个的日本汽车制造商或供应商被起底，整个日本汽车工业就是一部工业造假的模板；这就是在汽车电动化的阶段里，日本汽车产业会落后的根本原因，其燃油车制造商之所以会有相当高的全球销量，核心因素难道不是北美汽车制造商给其留下了成长和生存空间吗？
然而物是人非，格局已然不同，此时的日本车企只有靠自己；然而丰田、本田、日产没有一家能打造出优秀的电驱动车辆，这时候该沉下心来好好搞搞研发，而不是想着怎么搞垮对手。