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欧蓝德广汽埃安销量再度突破5万大关

欧蓝德广汽埃安销量再度突破5万大关

摘要来自:《广汽三菱优化重组,广汽集团坚定打造新能源汽车生态》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《广汽三菱优化重组,广汽集团坚定打造新能源汽车生态》的片段:

作为最早进入中国市场的日系品牌之一,迄今为止,三菱汽车入华已有50个年头。早在1973年,三菱便在中国出售中型卡车,此后相继在中国市场成立东南汽车、广汽三菱两家合资公司。旗下欧蓝德、奕歌等车型,综合实力与业内口碑均属上乘,并在2018年全年销量达到顶峰14.4万辆。



面对新能源转型浪潮与国内本土车企的崛起,三菱汽车亟需调整中国战略,打破困境。而广汽集团也从提升资源集中度和配置效率,增强企业竞争力,践行高质量发展角度出发,需要重新“排兵布阵”。如今一切尘埃落定,三菱汽车决定将重点转向东南亚市场,而广汽集团则致力于打造科技广汽,推动新能源事业加速跑,对双方而言皆是最好的安排。

关爱依旧,不让用户爱车成为“限量版”

重组后面临最大的问题在于:三菱汽车离开了以后,车主们的售后维修问题谁来保障?

据广汽三菱官网发布的说明函中提及,重组后的广汽三菱销售有限公司将继续为客户提供优质售后服务,这项举措一方面使广汽三菱有效规避了破产清算的局面,全力保障了消费者权益及协助员工再就业,充分体现了广汽集团高度的社会责任感。



因势利导,广汽埃安快速扩能

在新能源赛道上,广汽集团正以前所未有的力度聚焦科技创新,近几年在电动化、智能化、网联化各领域都取得了成果。广汽集团2022年研发投入超过65亿元,累计自主研发投入近400亿元。全年新增专利申请3,255件,推出多项智能网联新能源方面的领先科技。广汽集团依靠科技创新推动高质量发展,走出了一条从传统汽车企业向科技型企业转型升级的广汽道路。

而作为广汽集团新能源事业的最重要载体,广汽埃安在刚刚过去的9月,广汽埃安销量再度突破5万大关,1-9月累计销量35.1万辆,同比增长92.51%。面对几近翻倍式的销量增速,扩产势在必行。

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