新问界M7的入门车型，为两驱PLUS版，售价24.98万。在价格上，相比于新岚图FREE低了1.71万，不过在动力层面可差了不少。新问界M7两驱PLUS车型，百公里加速时间为7.8秒。相比之下，新岚图FREE采用的则是双电机四驱，百公里加速4.8秒，在动力层面完全做到了碾压。此外，新岚图FREE还多出来了更多的高级配置，前双叉臂-后多连杆独立悬架、空气悬架等。这些东西肯定就值这一万多块钱了。
新问界M7的四驱PLUS版，采用了双电机四驱的配置，动力有了明显提升，百公里加速达到了4.8秒，和新岚图FREE保持一致。不过在价格方面，新问界M7的四驱PLUS车型，也来到了28.48万，相比于新岚图FREE，贵了1.79万。
遗憾的是，相比于两驱车型，新问界M7的四驱PLUS版虽然在动力方面提升明显，但在其它配置上的提升则捉襟见肘了，仅多电吸门、后排隔音玻璃等细节配置。新岚图FREE和新问界M7的四驱PLUS版本相比，仍多出了空气悬挂、丹拿音响、感应后尾门，此外还多送一个7Kw的家用充电桩。无论是关于动态驾驶，还是车内体验层面，价格更低的新岚图FREE的配置，相比新问界四驱PLUS依然有明显的优势。
新问界M7的五座顶配版，也就是四驱MAX版本，主要提升在于增加了华为的智能辅助驾驶系统。不过，你想拥有这套系统的成本可真不低。四驱MAX版本的价格，已经来到了30.98万，可以理解为，拥有这套智驾系统需要多花费2.5万。相比之下，新岚图FREE的Apollo智驾系统，采用的是选装买断的方式，现阶段只需要多付1万块钱，就能拿下这套系统的永久使用权。在两套智能系统表现都一流的情况下，新岚图的Apollo智驾系统，明显更加有诚意。
总的来说，无论是面对新问界M7的入门版、四驱版，还是MAX版，入门即顶配的新岚图FREE，都有明显的质价比优势。而且新岚图FREE在底盘这种大件上的硬核素质，是新问界M7无法企及的。如果你想买一台大五座新能源SUV，或者是恰好就在纠结这两款车，我会更推荐产品力更强的新岚图FREE。