短短两年多的时间之后，比亚迪就取得了丰富的成果，海外累计销量超过17万辆，登陆了日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等57个国家及地区。在近一年内，比亚迪新能源乘用车已进入了15个欧洲国家，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店，这对于中国品牌来讲是非常出色的表现，也是诸多中国品牌的梦想。
得益于国内市场和海外市场的出色表现，2023年上半年比亚迪的新能源车型销量突破125万辆，首次杀入全球新车销量榜单前十，这一数据不仅超过了奔驰和宝马，更是中国品牌历史上的第一次。
比亚迪董事长王传福曾说，“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人”。
不得不说，王传福这段话是非常有前瞻性的，在2023年上半年，中国汽车整车出口234万辆，同比增长76.9%。超越日本，跃居世界首位。其中新能源汽车出口79.5万辆，同比增长112.7%，势头非常的凶猛，“中国汽车引领市场”愿景正在逐渐实现。
以比亚迪为首的中国车企们在新能源时代成功实现了弯道超车，这样的超车不仅仅体现在技术方面，也体现在了销量方面，同时这也在助力于中国品牌汽车均价不断提升。
作为参考，2018 年中国品牌汽车出口均价为 8.5 万元，2022 年已经增长至 12.2 万元，其中新能源车型的均价已经提升到了14.7万元，逐渐获得了海外高端消费群体的认可，助力于中国品牌汽车早日摆脱“廉价”的帽子。
按照海外分析机构的预计，到2030年，中国整车厂的全球市场份额将翻一番，在国内市场逐渐饱和的情况下，全球市场就成了中国品牌的兵家必争之地，以比亚迪为首的中国新能源品牌们在销量方面还有很大的提升空间，有朝一日势必会让中国品牌新能源汽车行驶在全球的每一个角落。