不到12万元买辆插电混动紧凑SUV，这确实看起来很有竞争力，相比1.5T燃油版大V，它仅仅高出了1.91万元，如果再考虑到插电混动车型可以享受到购置税减免，两种车型的购买价格还可以进一步缩小。如果放在几年前，这确实是一个很有诱惑力的价格，但无奈，如今的国内插电混动市场已经卷起来，在紧凑SUV市场，比亚迪宋Pro DM-i的起步价格为13.58万元，哈弗枭龙为13.98万元， 虽然这两款车的价格都高于启辰大V DD-i超混动，但比亚迪和哈弗的品牌认可度也要高于启辰，且这两款车入门级车型的配置水平较高，这也可以在一定程度上抵消价格的差距。
外观设计方面，启辰大V DD-i超混动相比之前的燃油版车型仅仅是在细节之处有所不同，采用直瀑式V型中网，上半部分的镀铬装饰也强调V型设计，两侧大灯造型修长，下方保险杠两侧还有进气口。车身侧面设计与燃油版车型相比没有大的变化，依然是接近跨界车的风格，车尾采用贯穿式尾灯，整体风格简约。
内饰设计方面，启辰大V DD-i超混动为双色设计，采用贯穿式双联屏+三幅式方向盘的组合，内饰功能分区明确，还保留了实体按键，具备多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙、启辰智联系统等。它取消一键启动，通过主驾驶ODS功能，实现无感启动。
动力系统方面，启辰大V DD-i超混动的插电混动系统由1.5T发动机+电动机组成，发电机和电动机集成在一起，电池布置在底盘上面。日常行驶时，当车速低于60km/h，优先纯电，电池电量不足时，混动系统进入增程模式，发动机启动带动发动机给电池充电，在高速时，系统会进入发动机直驱模式，发动机不带动发电机发电，也不会给电池充电，直接驱动车轮。如果在高速巡航时急加速，电机会随时跟进，发动机会变为驱动发电机。在滑行或刹车时，会启动动能回收系统。
启辰大V DD-i超混动搭载的1.5T发动机采用直列四缸设计，最大功率120千瓦、最大扭矩230牛米，与东风风神奕炫MAX混动车型是同款发动机，电动机最大功率150千瓦、最大扭矩320牛米，匹配E-CVT变速箱，它的NEDC纯电续航里程分别为60公里、110公里。
前面已经说过，价格门槛低是启辰大V DD-i超混动的优势，但它的低价格是靠降低配置水平获得的低价。启辰大V DD-i超混动共提供四款车型，除了14.99万元顶配版之外，另外三款车型均只能提供前排正面/侧面安全气囊，也没有自适应巡航、车道保持、主动刹车等智能安全配置，入门级车型甚至没有倒车雷达、倒车影像等配置。如果是对主动安全配置有较高要求的消费者，只能选择14.99万元的顶配版，而这个价格已经与哈弗枭龙、比亚迪宋Pro DM-i等车型相当。以目前情况来看，虽然启辰大V DD-i超混动拥有低价格门槛优势，但在价格相当的情况，它的配置水平相比宋Pro、哈弗枭龙没有优势。以之前启辰大V的业绩表现来看，启辰大V DD-i超混动很难对启辰品牌整体销量提升有大的帮助。
新款哈弗H6官图发布
哈弗H6是长城汽车的销量支柱车型，但在最近一段时间，受到市场需求变化影响，它让出了销量冠军宝座。为了抢回丢掉的份额，哈弗H6也没有停止更新的脚步，新款哈弗H6的官图于近期正式发布。
从官方图片来看，新款哈弗H6采用更激进的设计语言，前脸上半部分采用封闭式设计，两侧头灯组造型犀利，下半部分为狭长进气口。车身侧面设计与现款车型基本一致。根据此前申报信息显示，新款哈弗H6长宽高分别为4711mm、1940mm、1730mm，轴距2738mm。动力系统方面，之前进入申报目录的车型搭载2.0T发动机，未来应该也会有1.5T车型提供，并还会推出插电混动版本车型。
为了摆脱对哈弗H6的依赖，哈弗品牌推出了多款紧凑SUV，如大狗、枭龙等，它们的上市，自然会分走哈弗H6的销量。考虑到哈弗H6在SUV市场具有一定的口碑积累，若新款H6能够在性价比方面表现不俗，其销量还有提升的空间。
2023款奇瑞欧萌达新动版
在奇瑞的SUV阵营中，欧萌达算不上主销车型，今年前5个月总交强险数仅为3599辆，月销量始终没能超过1000辆。为了提升综合竞争力，欧萌达也推出了2023款车型，在6月中旬，它有4款车型推出，官方指导价7.99~10.79万元。近日，它又增加了一款名为新动版的车型，官方售价为10.99万元。
作为年度款车型，2023款欧萌达外观设计与现款基本保持一致，它采用的设计语言与奇瑞家族式设计风格有着明显区别，前脸为大尺寸前格栅。尾部采用溜背式造型，C柱为悬浮式设计，大倾角的D柱和车顶扰流板进一步增强了运动感。内饰方面，它重点强调时尚感、科技感，采用大尺寸双联屏，实体按键大量减少，方向盘为三幅式设计。
刚刚上市的欧萌达新动版采用1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合，发动机的最大功率115千瓦，最大扭矩230牛米。底盘结构方面，它采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。需要指出的是，虽然刚刚上市的新动版价格最高，但配置水平较低，相比8.99万元的1.5T新潮PLUS版还少了外后视镜加热/自动折叠、360度全景影像。
从上市以来的市场表现来看，欧萌达未能获得太多消费者认可，这与其性价比一般有直接关系。相比老款车型，2023款车型通过推出低配车型降低了价格门槛，但因为它在产品力、性价比方面相比同价位车型没有优势，想要获得销量的提升并不容易。
博越L荣耀版限时官方补贴1万元
与前面那些推出新车型的品牌不同，吉利选择了官方降价来抢市场。近日，吉利汽车为博越L荣耀版推出限时优惠政策，优惠价格为11.87万元，相比于之前的12.87万元降低1万元。除了直接补贴之外，官方还推出7万元2年0息贷款，换购至高补贴5500元，首任车主3年或6万公里免费基础保养，首任车主基础流量终身免费，娱乐流量3年不限流不限量，到店试驾获得王者荣耀皮肤等优惠政策。
博越L可以理解为博越的换代车型，定位于10万元紧凑SUV市场，因为博越之前积累下的不错口碑，博越L上市以来的业绩表现不错，今年前5个月总交强险数为36386辆，跻身主流车型之列，在5月更是实现月交强险数破万辆。从产品定位来看，荣耀版属于博越L家族的次低配车型，但它的配置水平不低，头部气囊、自适应巡航、360度全景影像、车道居中保持、自适应远近光LED大灯、全景天窗、自动空调等都是标配，基本可以满足目标客户对舒适性、安全性的需求。