从网上发布的视频来看,车辆发生车祸时,人们便纷纷上前去施救,但此时问题来了,在人们尝试施救,却发现这台车的所有车门均无法被打开。没办法,人们便想通过撬开车副驾驶车门的方式来施展救援,不过经过了努力还是无法达成目的。
随着时间推移,车头位置已经开始冒出了烟雾,眼看情况越来越紧急,最后把目标转移到主驾驶的车门,好在这扇车门面很快就被打开,主驾驶被困的司机也被救出,随即大家又去救援副驾被困人员,但车门依旧是无法被打开,此时车头处的浓烟越来越多,不得已大家从车窗位置将副驾驶给拖了出来。
但据了解,后排似乎后一位被困人员并未被救出,而这辆车最后也自燃,彻底报废,想必后排的乘坐人员已经逝去了,但真实情况到底如何,还需要后续更详细的报道。
其实对于,车辆出车祸,人们并不感到惊讶,但为何此次雷克萨斯LM出车祸之后,会引起如此大反响和关注呢?主要是因为这辆车在出车祸之后,车辆的车门在外部都无法打开是最大的争议点。从上述斯基描述和在网上了解的情况来看,就是因为车辆在不能从外面打开车门,耽误了人们的救援时间,最后才导致了惨剧的发生。
我们都知道,平时我们驾驶车辆时,他会自动落锁,在这个情况下,在静止状态时,如果不解锁,车辆从内部是可以打开的,但车外是不能打开的,不过如果车辆发生交通事故,发生剧烈碰撞是,从车里能打开车门,是有国标强制标准要求的,但是车辆自动解锁,能从车外打开车门,这并没有一个强制性的要求。所以,这或许就能解释为什么这辆雷克萨斯LM在发生交通事故时,不能从车外打开车门这一情况,但就算是车辆发生事故,车辆自动解锁这一功能,不是在国家强制执行的标准里面,其实现在已经有很多车企已经这么做了。
所以,这次事故的发生,也让我们引发了一个思考,对于车辆的安全性,是不是一定要国家强制执行的标准才会去做,而没有强制标准的,就不做或者少做,或许这起事故发生的主角是一个价值不高的车型,消费者可能还能理解,但我们要知道雷克萨斯LM的售价可是高达百万的,作为一款百万豪车,消费者花了这么多的钱买了车,却连最基础的安全都不能保障,那如何叫人不寒心?
【写在最后】如今雷克萨斯在国内市场热度以及销量都在减弱,此次事故的发生,想必对其品牌也会产生一定的影响,而这件事最终能发酵到什么地步,还是要看丰田官方后续会对此做出怎样的回应,只希望未来不要再发生,这种打不开的车门,而令人“绝望”的安全的情况。