在外观上，新车的外观的轮廓与纯电海豹几乎一致，作为海洋网旗下的车系那个，其外观也延续了“ocean-X”的设计风格。海洋仿生学设计的泪痕大灯十分显眼，加上中间的“BYD”字母标识，整体上的便是度很高。
前脸部分是与纯电海豹区分的重要辨识，纯电海豹采用的是封闭式中网设计，而海豹DM-i采用无边界中网设计，横向叠层的条形进气口带来不错的运动感。两种不同的外观有着不一样的美感。
海豹DM-i的侧面设计与纯电海豹没有明显的区别，流线型的溜背式轿跑车身，线条自然流畅。为了与纯电海豹区分，海豹DM-i在前翼子板出增添了一个镀铬名牌，彰显插混车型的身份。
车尾部分，海豹DM-i采用的也是贯穿式尾灯，尾灯内部还有着镀铬饰条进行装饰，提升整体的精致程度。后包围上还有着三段式的扩散器，但是造型上并没有纯电海豹的造型那么夸张，更有着一种内敛的沉稳。
车身尺寸方面，新车的长宽高为4980/1890/1495mm，轴距2900mm。海豹DM-i的尺寸比着纯电海豹的尺寸略微大一点，整体向着汉看齐。但在轴距方面，纯电海豹和汉的为2920mm，比海豹DM-i长20mm，不过具体到车上的感觉不会有太大的影响。
海豹DM-i的内饰整体布局与纯电的海豹十分相似，但是细节上的调整有着更为细腻的表现。
进入车内，映入眼帘的应该是车内的配色，此次海豹DM-i公布的内饰配色采用了棕色和米白色的撞色搭配，这种配色呈现出来的感觉偏向时尚沉稳，也能感觉到更加的豪华。
中控台也有所调整，中控台中间有着一快贯穿的黑色饰板装饰，仪表盘也由原来的悬浮式变成了内嵌式。相比较悬浮式仪表盘，内嵌式仪表盘少了一分科技感运动感，更多的是成熟稳重。中控台上还有两条镀铬饰条延伸至挡把功能区，这个功能区也由纯电海豹的美人腰换成了传统的矩形功能区。此前的美人腰功能区刚推出的时候也引起广泛的热议，有的人觉得很丑，有的人觉得这就是个性，很是喜欢，形成两极分化。现在换回传统样式，其实也是与现在的整体风格保持一致，多一点稳重，少一点花里胡哨，更显得档次高级。
海豹DM-i属于插混车型，现在所公布的只有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压这两款发动机，但是详细的动力数据暂时没用公布。可以先参考汉的1.5T混动车型的数据，发动机能输出139Ps的马力，电动机能输出197Ps。而在纯电续航方面，海豹DM-i有着121km和200km两个版本，这续航版本向着汉看齐。
新车的车型采用与比亚迪汉同平台打造，也将采用前驱/四驱的驱动方式，不同于纯电海豹是基于e3.0平台打造的，采用后驱/四驱的驱动方式。其实，海豹DM-i更像是有着纯电海豹的外观，里子是比亚迪汉的混合技术产物。这也算是比亚迪的一种新尝试吧！