二代大狗上市才不到半年，它的“小弟”大狗就迎来了全新改款。
新款车型的价格为12.39-14.99万元，相比起旧款变化不大，但仔细一看，起售价是高了四千块，在这个内卷严重的时代，哈弗是什么操作呢？
从外观上来看，新款大狗的改动确实不算多，毕竟原本这套设计语言就挺让用户满意的，大改反而不合适，既符合这辆车主打野外探险的定位，也有比较高的辨识度。这次改款主要还是微调，比如前格栅部分变得更加硬朗，就连HAVAL的logo也变大了，尾灯加变成了贯穿式，算是迎合潮流吧，整体来看是往硬派、霸气的风格靠拢了。
车厢内部也只是在用料材质上下功夫，比如用了更多的软质包裹。而最大的改变，其实在看不见的地方，比如说发动机，1.5T维持跟旧款一样，但2.0T的版本，别看它们的排量一样，新款的动力是在马力和扭矩上都有一定幅度的提升，尤其现在的最大扭矩已经超过380N·m了，而且变速箱也从以往的7速双离合，变成9速双离合，这一点是完全看齐了二代大狗。
动力系统的升级，一方面是为了提升用户体验，其二，是为了广泛地普及这套2.0T+9DCT的组合，更好地分摊制造成本，有点模块化的意思。
回到最开始的问题，到底新款大狗，是不是卖得比以前更贵了？对于哈弗这种级别的品牌来说，显然不是不可能出现的，只要对比一下配置，就能发现这次增加的几千块钱，也带来了不少升级。例如轮胎从18英寸变成19英寸，倒车影像也升级为360全景，还有电动尾门、更大的中控屏等等，说实话，这些功能配置加起来，应该能超过4000元的价值。所以新款大狗，只是换一种思路来加量不加价，表面上是贵了一丢丢，实际上带来了便利性的提升，跟其他品牌采取新款等于降价的手法不一样。
从这次的改款来看，哈弗是有意精简大狗的sku，毕竟之前推出的二代大狗，总共就4个配置，新款大狗也学精了，直接从10款减到3款，并且对于硬核玩家来说，想买带有后锁的版本，新款的入门门槛要更低。