从长治到邯郸，200多公里的路程，为了节省高速费，刘雷刚选择全程跑下道，一路上可以用“翻山越岭”来形容。“刚出长治有30公里的陡坡，最考验司机与变速箱的配合程度。我开这么多年车都免不了出差错，一不留心手慢没挂上挡就卡在半山腰，这种情况特别危险。”刘雷刚说，“法士特自动挡完美避免了这种情况，电脑控制换挡较人脑更快更精准，精神上也放松了很多，一路跑下来不觉得累。”
欧曼GTL最考验司机与变速箱的配合程度
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《开法士特AMT欧曼GTL 过“松弛”人生》的片段：
从长治到邯郸，200多公里的路程，为了节省高速费，刘雷刚选择全程跑下道，一路上可以用“翻山越岭”来形容。“刚出长治有30公里的陡坡，最考验司机与变速箱的配合程度。我开这么多年车都免不了出差错，一不留心手慢没挂上挡就卡在半山腰，这种情况特别危险。”刘雷刚说，“法士特自动挡完美避免了这种情况，电脑控制换挡较人脑更快更精准，精神上也放松了很多，一路跑下来不觉得累。”