海豚也不愿意在低价位市场通过牺牲毛利率来争夺市场份额

因此国际车企在卷不动自主品牌之余，也不愿意在低价位市场通过牺牲毛利率来争夺市场份额。

那么从某种程度来看，10万元以内或10万元出头的市场，很长时间内都会是属于中国品牌的天下。

事实上参照吉利博越、长安CS75PLUS这类热卖的紧凑型SUV，国人是愿意在此价位为自主品牌付费的，这也给比亚迪海豚这来纯电动小车提供了友好的生存空间。