车顶使用了一体式玻璃材质，与前风挡玻璃融为一体，当然实车量产之后估计不会采用这样的设计了。从侧面看，新车的尺寸也不是很大，因为后门的尺寸偏小，估计也只适合临时乘坐。
内饰方面，前排采用简约设计，罕见的使用了半幅式方向盘，全液晶仪表和中控屏的设计也错落有致。新车还非常环保，从内饰看，减少了皮革的使用，更多的使用了织物等更环保的材料。
丰田表示后排座椅可以充当床，可以根据喜好和户外活动需求，灵活使用。作为硬壳式皮卡，丰田声称调低了重心，带来了“卓越的操控稳定性和乘坐舒适性”。
丰田EPU皮卡罕见的使用了半幅式方向盘
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全面电动化 丰田EPU纯电皮卡概念车车展首发》的片段：
车顶使用了一体式玻璃材质，与前风挡玻璃融为一体，当然实车量产之后估计不会采用这样的设计了。从侧面看，新车的尺寸也不是很大，因为后门的尺寸偏小，估计也只适合临时乘坐。
内饰方面，前排采用简约设计，罕见的使用了半幅式方向盘，全液晶仪表和中控屏的设计也错落有致。新车还非常环保，从内饰看，减少了皮革的使用，更多的使用了织物等更环保的材料。
丰田表示后排座椅可以充当床，可以根据喜好和户外活动需求，灵活使用。作为硬壳式皮卡，丰田声称调低了重心，带来了“卓越的操控稳定性和乘坐舒适性”。