但新车还是在细节上做了微调，像车头下方前包围的三段式进气口要比现款的更大上一些，并且前灯组的轮廓也变得更加饱满内部采用了带矩阵光束的LED光源。前包围底部还配有熏运动套件，也进一步提升了前脸的个性化与动感气息。
侧面的变化就更小了，今天实拍的车辆是20英寸轮毂，造型上还是比较炫酷的，除此之外保时捷还提供了多种不同尺寸和花样的轮圈给到用户选装，不过这是要额外花钱的，所以各位车主们根据自己的能力，丰俭由人。
新车尺寸方面与现款相比，车长增加了12mm，达到了4930mm，车高增加了2mm，变成了1698mm，车宽没变，依旧是1983mm，轴距也依旧是2895mm。
尾部方面有两大亮点，一个是贯穿式尾灯做了细节的优化，在中间加入了“PORSCHE”字样的品牌Logo，其次是车牌框位置从中间移到了下方。后备厢开口很大，内部非常规整，常规容积为698L，放倒后排座椅后可扩充至1708L。
内饰部分才是本次升级的重头戏，新车引入纯电动跑车 Taycan 的“保时捷驾驶舱体验”，所以从很多细节上都能看到Taycan的影子，整个中控台换装了全新的设计，给人感觉精致了很多，新车还取消了机械式换挡，采用了新的拨杆式换挡。但一些保时捷的老车主们可能会不太习惯了，特别是点火按键的位置，从方向盘左侧放到了空调出风口旁边。
新Cayenne将更换成最新的12.6英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏设计，值得一提的是新车还可选装10.9英寸副驾屏幕以及10.1英寸后排屏幕，同时为了保证不影响主驾，副驾的娱乐屏做了特殊处理，从主驾位置是无法看清屏幕内容的，在一定程度上保证了行车安全。
还有一点值得表扬的是，它虽然有着很强的科技感，但却依然保留了空调控制及多媒体音量等物理按键，更有利于驾驶者的日常使用。
全新Cayenne的座椅设计得非常宽大厚实，包裹性很不错，如果资金充裕可以选装材质更高级、配色更华丽的座椅。乘坐空间上，由于车身尺寸提升的微乎其微，特别是轴距没有变化，所以乘坐空间与老款基本是一样的。
动力方面，今天实拍的车型搭载的是3.0T发动机，最大功率354马力，最大扭矩500牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。新车的零百加速只需要5.7秒。除了Cayenne还有Cayenne Coupe、Cayenne E-Hybrid、E-Hybrid Coupe、以及Turbo GT共5位成员，作为最牛的Turbo GT则是搭载4.0T V8发动机，能够做到660马力，850牛·米，零百加速3.3秒的一个优秀数据。