在单个部件上,江豚同样精雕细琢。车门是车体消耗最高的部件之一。开瑞新能源调查结果显示,一位快递师傅每天开门几十次。为保证交付到司机手里的每一台车辆都做到同级别最优,仅开关门实验开瑞新能源就进行了20万次,并全时观察车门及其零部件状态,检验车门耐久性、灵活性、承压性等关键指标,强度超过行业标准。
江豚同样精雕细琢仅开关门实验开瑞新能源就进行了20万次
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《改写新能源物流车市场格局,江豚的底气在哪里?》的片段:
江豚同样精雕细琢仅开关门实验开瑞新能源就进行了20万次
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在单个部件上,江豚同样精雕细琢。车门是车体消耗最高的部件之一。开瑞新能源调查结果显示,一位快递师傅每天开门几十次。为保证交付到司机手里的每一台车辆都做到同级别最优,仅开关门实验开瑞新能源就进行了20万次,并全时观察车门及其零部件状态,检验车门耐久性、灵活性、承压性等关键指标,强度超过行业标准。