极越01汽车产品正在从司机驾驶向人机共驾、AI司机驾驶不断演进

中控界面信息最为丰富，驾驶模式调节、智能驾驶开启、能量信息查询都可以一键触达。

屏幕切分成三个区域后，车辆正常驾驶，副驾也可以观看视频。当车辆停止后，副驾的娱乐屏幕则可以通过三指触控，直接将副驾屏幕划到中间位置，也可以支持主副驾分屏观看视频。

在线条简约的功能菜单之下，极越对这套车机交互丰富性上下足了功夫，大量运用了3D动画渲染，结合超高分辨率的6K屏幕，让屏幕动效显示非常有层次感，甚至对于光线的渲染都很完美，淡淡的光晕清晰可见。

同时，整块屏幕都可以进行触控，3D动画跟手非常流畅，地图的点触、刷新也非常快。

在功能上，极越01也将座舱更多地向娱乐化功能拓展，设置了休息室、游戏厅、KTV、观影厅等功能。

以游戏厅为例，确实带来了超越期待的体验。据介绍，游戏厅模式下，极越与GAMELOFT深度开发合作，车载唯一正版的《狂野飙车》，巨幅游戏界面将大屏吃满，画质细腻、画面流畅。

可以支持方向盘/手柄/触屏三种玩法，游戏还会根据场景联动安全带、氛围灯、空调实现不一样的效果，比如放氮气出风、撞车收紧安全带等，带来了前所未有的4D游戏体验。

另外一点让我印象深刻的是，作为一款25万级别车型，极越01音响立体声相当不错，高音特别干净、低音浑厚有力，混音有层次。

极越01搭载其自研的音响系统ROBO SOUND，全车扬声器总数量达18个，拥有着世界大师级调教。

此外，在车辆后排，极越01也有给到了一块7英寸液晶触控屏，可以对空调、多媒体等进行控制，对侧后方开门进行风险提示，还配置了隐藏式出风口、充电口和带杯架的翻折扶手。

后排操控屏也是高端车型的主流配置，能够为后排乘客提供更舒适、便捷的乘车体验。

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聊完了极越01智能座舱强大的交互体验，我们再来看看底层技术支撑。

能够支撑6K一体化大屏流畅运行，以及超强车载语音能力，离不开强大的技术底座支持——高通第四代骁龙座舱平台8295芯片。

高通8155芯片一度是智能座舱的代名词，如今，这个代名词正在被更换为8295。

业内评价认为，高通8295相比8195是代际跃升。

高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片，集成第6代Kryo™中央处理器CPU，Hexagon™处理器，多核高通AI引擎，第6代Adreno™图形处理单元GPU和Spectra™图像信号处理器ISP等。

性能来看，相比8155，NPU AI算力提升8倍，GPU整体性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍。一颗8295可支持11块屏同步显示，在座舱领域算是独步江湖的状态。具体来看：

• GPU：提升3.1倍达到3.1 TFLOPS
• CPU：提升2.2倍达到220K DMIPS
• NPU：AI算力提升8倍达到30TOPS

值得一提的是，在此基础之上，极越01首次启用双NPU，将AI算力直接翻一倍提升到60TOPS。

这背后体现的是极越领先于行业其它玩家又一大优势：只有软件能力足够强，才能让8295平台能力得到充分释放，进而率先在极越01上实现了语音AI算法全量本地化。

不仅如此，极越01还搭载了百度自然语音AI大模型，这让语音助手更加聪明、更加有情商。

说8295平台将实现跨越代际的座舱体验，并不夸张。但高通8295芯片为车企提供的仅是基础参数、性能，而如何将这款芯片的能力做到最大程度释放，就是考验车企软件能力和工程能力的部分了，这也是车企能够做出差异化的部分。

抢先落地8295芯片，需要车企有足够前瞻性的设计思维和足够强的软件算法能力，以及强大工程化能力。

能够看到，紧跟着极越01落地，已经有多款车型宣布搭载8295座舱平台。

而极越01的抢先落地，可以说是抢占了足够的先发优势，将最强大的座舱体验率先推向市场，形成独一无二的竞争优势。

当前，汽车产品正在从司机驾驶向人机共驾、AI司机驾驶不断演进，座舱也从单纯的驾驶舱，更多地向移动的休息室、娱乐室、工作室进化。