另外，据悉，新车的底盘和悬架系统都将得到优化，旨在让新车在驾控方面进一步提升。显然，这一点也是新车与朗逸并不具备可比性的印证。
内饰方面，新车采用的是三辐式多功能方向盘，视觉上整体设计稍显笨重，其次搭载了悬浮式液晶仪表和悬浮式液晶中控屏幕，仅采用了少量的机械按钮来丰富内饰的布局。整体来说，内饰的设计是比较简洁的，缺乏一些科技化，更偏向实用的设计。
动力方面，新车将搭载的是2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，最大功率能达到225kW。
综合来看，新车的产品力还有待进一步解析，才能更全面了解性能版的特点，特别是关于底盘和悬架方面的升级，或许会有惊喜。当然，新车后续是否会引入国内还不得而知，不过根据国内市场消费者的习惯来看，新车在国内的受众市场是较小的。新车预计最早能在今年内推出，让我们拭目以待。