首先2.6L V6自吸心脏十分顺畅绵密，尽管理论上它需要在达到3500rpm才能进入到最佳扭矩平台，但实际感受却是均衡的输出几乎涵盖了低、中、高所有的转速区间。此外，挡位行程适中，离合结合点略高但却脚感清晰，同时得益于宽泛的齿比标定，即便是高挡低速行驶，也不会出现明显的拖挡现象。
奥迪100离合结合点略高但却脚感清晰
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《结缘治愈系旅行车——奥迪 100 Avant》的片段：
首先2.6L V6自吸心脏十分顺畅绵密，尽管理论上它需要在达到3500rpm才能进入到最佳扭矩平台，但实际感受却是均衡的输出几乎涵盖了低、中、高所有的转速区间。此外，挡位行程适中，离合结合点略高但却脚感清晰，同时得益于宽泛的齿比标定，即便是高挡低速行驶，也不会出现明显的拖挡现象。