1992年3月，全新的动力总成开始装配，也就是这台奥迪100机舱内的2.6L V6引擎，这款发动机可提供110kW（150 Ps）的最大功率，最大扭矩为225Nm，车尾的“E”标则代表了它采用了先进的多点电喷技术，其中最大惊喜的莫过于它匹配了参与感更强的五速手动变速箱。
作为一名大众系瓦罐车主，能够在30年后驾驶奥迪100 Avant上路无疑是一件值得刷屏朋友圈的事，况且在车主花费20万巨资翻新整备后，这台车的驾驶质感也被最大限度地复原到了出厂状态。直观上除了空挡不在居中位置的反人类设计外，其他一切调校仍可在当今标准下满足“好开”的定义。
首先2.6L V6自吸心脏十分顺畅绵密，尽管理论上它需要在达到3500rpm才能进入到最佳扭矩平台，但实际感受却是均衡的输出几乎涵盖了低、中、高所有的转速区间。此外，挡位行程适中，离合结合点略高但却脚感清晰，同时得益于宽泛的齿比标定，即便是高挡低速行驶，也不会出现明显的拖挡现象。