为了打造一辆心仪的后驱R34 GT-R，车主以相当低廉的价格购入了一辆Skyline ER34 25GT Turbo coupe车型，也就是GT-T车型。其原厂搭载了代号为RB25DET的2.5T直列六缸单涡轮增压引擎，以及采用前置后驱的布局。
在得到这辆ER34 GT-T之后，Koichiro便将该车全部拆空，并全面GT-R化。但唯独坚持使用后轮驱动，因为活跃车尾让他开起来更快乐，而且没有了四驱系统，重量也大幅降低。
在外观部分，你能看到这辆R34 GT-R装上了来自Nismo Z-tune的前保险杠、Nismo R-tune引擎盖、Nismo翼子板，以及R34 GT-R的原装后保险杠等原厂OEM部件。另外，车主还别具用心地移植了原厂GT-R R35的前翼子板导流孔。
细节部分还有来自R35 GT-R的标志，Nismo的前徽章，以及改装品牌的Ganador蓝色湿式碳镜、Duratec碳纤维尾翼等等。
众所周知，当时日系的性能车内饰几乎全是“黑内”。除了设计精致的仪表之外，再也没用任何花哨的东西，毕竟那时候的人是为性能买单而不是豪华的装饰。
而Koichiro为了爱车内饰不再那么沉闷，经过深思熟虑后还是进行大改造，采用了全定制绒面材料内饰，蓝色与外观相互应。
既然Koichiro是如此热爱驾驶的人，在行走部分自然也下更多功夫。肉眼可见的是一套定制数据的Nismo LM GT4双片锻造19寸轮毂，刹车卡钳则是来自R35 GT-R后期车型（Brembo代工）的原厂部件。
再配上一套Blitz Damper ZZ-R避震，还有Ikeya Formula前上臂、Ikeya Formula后上臂，和各种强化拉杆的加持，让这辆后驱的R34 GT-R更具驾驶乐趣。