第三代内饰风格设计的很超前，双联屏、贯穿式空调出风口，直到现在也不过时，感觉要比大众家族最新的悬浮屏要和谐许多。12.3英寸全液晶仪表UI设计的很传统，规规矩矩的双圆或双方块仪表盘配中间信息或导航显示，信息显示功能很丰富，只是如他的外表那般低调传统。15.3英寸的中控触屏看着很有科技感，但显示功能很常规，没有现在车型中应该有的第三方APP，音乐只提供收音机、蓝牙、AUX扩展。原厂导航表现不如国内的高德和百度，好在支持CarPlay和CarLife，能弥补日常使用上的不便。空调常用按键固定在屏幕下方，座椅加热和通风的优先级要高于风量大小调节，导致调整风量等功能需要到二级菜单，加上急需要优化的无法模糊查询的智能语音系统，我们只能期待明年中期改款车型是否有所改进吧。
同样需要改进的是内饰用料，车门板和中控的用料过多采用硬塑料覆盖，即便是软性包裹手感也是偏硬的，不过装配工艺和细节经得起推敲。或许设计师比较纠结，途锐要撑得起大众旗舰SUV的身份，同时也要与同门高端品牌奥迪Q7有所区分，这种拿捏在现阶段各种卷的形势下就有些吃不开了。试驾的2.0TSI锐尚版配置无功无过，悬架高低可调、膝部气囊、电动感应式后备厢、前排座椅加热/通风、手机无线充电、真皮方向盘/座椅、定速巡航等，都是传统高端品牌惯有的配置。至于360全景影像、全速域自适应巡航、远近光大灯、座椅记忆、丹拿音响、整体主动转向系统、三区独立空调、座椅按摩等配置，需要选择3.0TSI版本。