而上了10万元，一般人都想要更多，最好有越级的配置。
如果不一定要买新能源，老牌车企近段时间出品的燃油车也可以看一看，譬如奔腾B70。
那么，在这个价位段，奔腾B70都有哪些有引人瞩目的特点呢？
造型创意有没有跟上时代？
一汽奔腾品牌创立后的第一款车就是B70，初代车型的设计在当时的自主品牌中算得上鹤立鸡群。
现款是第三代，设计上也进化出了全新的语言。
前脸的多边形格栅很宽，配合兵器一般锐利的大灯，既有辨识度又不过分激进。
车身姿态比较平直，但是车顶线条非常有轿跑风范，而且尾箱是掀背式设计。
因此奔腾B70的造型很好地体现出了B级车的气势，又不过分商务，不同年龄段的消费者都能适应。
在内饰设计上，奔腾B70很好的引入了新能源的风格。
仪表台上12.3英寸中控屏和7英寸液晶仪表组成了连体屏，空调面板是实体按钮加触控模式，将科技和豪华融合得恰到好处。
此外车内的用料也很扎实，采用了大量的钢琴烤漆装饰板和皮革材料。
奔腾B70并没有随大流地将操作按键全部砍掉，而是根据内饰的设计进行了良好地搭配。
在豪华大气的基础之上，又能紧跟潮流，视觉和触感都很有档次。
空间和配置是否人性化？
奔腾B70定位于中型轿车，尺寸为4810/1840/1455mm，轴距达到2800mm。
和同价位的紧凑级轿车相比，无论是前排还是后排的乘坐空间都更充裕。
车内对于储物空间的挖掘也很到位，有多达25处设计，零食、饮料、钥匙等零碎物品随处都可以放置。
掀背式设计不仅让造型更潇洒，还带来了更好的尾箱空间。
正常状态奔腾B70的后备厢纵深超过1.1米，后排座椅放倒之后，最大纵深能达到2米左右。
加上更大的尾箱开口，能轻松容纳大件物品，这是普通三厢轿车没做到的。
在常规的舒适性配置上，奔腾B70发挥出了自主品牌的优势。
除了全景天窗、电动座椅等传统配置，还有平底式运动方向盘、电子换挡杆、自动驻车、360度全景泊车影像等配置。
当然更重要的是智能化的引入，奔腾B70搭载了D-Life智能车机系统，支持丰富的语音控制功能。
一次唤醒20S内可连续对话发布指令，基本上可以解放双手，充分满足年轻消费者的使用习惯。
此外高配还有如数字钥匙、车载WiFi/无线充电、L2.5级的智能辅助驾驶等功能。
安全性有没有说服力？
安全性一直是奔腾非常注重的部分，早在十几年前奔腾就敢用初代B70做真人碰撞测试。
现款的B70车身用料同样不俗，高强钢占比达76%，超高强度的热成型钢占比22%。
独特的“双E”环形车身结构，能在碰撞发生之后更好的卸力，将碰撞的能量尽可能地分散。
在C-NCAP碰撞测试中，奔腾B70以90.3%的综合得分得到五星安全评价，力压众多合资品牌。
良好的安全性对消费者意义重大，也体现了大厂的底蕴。
坚固的车身提供了良好的被动安全性，奔腾B70的主动安全性配置也非常丰富。
比如ICA集成式巡航辅助功能，能够根据前车自动调节速度，大大降低了长途驾驶的疲劳和压力。
FCW前碰撞提示能够预防视野盲区中突然杀出来的行人或者机动车，再通过AEB自动紧急制动，阻止事故的发生。
奔腾B70使用了博世9.3代电子稳定系统，响应速度更快，制动更平稳。
全车总共集成了23项主动安全配置，称得上武装到了牙齿。