虽然我们常说如果有补能条件的话，可以不追求太高的续航，因为动力电池的价格依然不算低，但是从另一方面来说，如果价格保持一致，那么电动车的续航显然就是越高越好。
小鹏 G6 搭载了由 87.5kWh 的三元锂电池，电池容量在同价位甚至更高价位而言，都算是大到让人觉得有些夸张的水平，正因如此，配合小鹏全新的扶摇架构，小鹏 G6 的续航里程达到了非常吓人的 755km，并且还支持快充，只需要 0.33 小时就能从 10% 充至 80%。
特斯拉 Model Y 采用的则是宁德时代提供的 60kWh 的磷酸铁锂电池，尽管特斯拉纯电动车的电控管理做得非常出色，但是碍于电池容量过小，因此 Model Y 依然只能达成 545km 的续航，如果遇到气温较低的情况，那么 Model Y 的续航里程相比其他两款车型将会显著缩水；此外，Model Y 也支持快充，不过快充需要一小时才能从 20% 充至 80%。
别克 E5 采用了 80kWh 的三元锂电池，能够达成 603km 的续航里程，在同价位段中来看不算优秀，不过仍然算是中上游水平，偶尔出游也不用过于担心续航的问题；别克 E5 同样支持快充，0.45 小时能从 30% 充至 80%，速度中规中矩。