本次对比的三款车型版本分别是：小鹏G6 2023款 700四驱高性能Max、特斯拉Model Y 2022款 改款 后轮驱动版和别克E5 2023款 艾维亚四驱版。
外观如果仅从外观方面评价小鹏G6 的竞争力，那么它一定是今年新势力车企推出的竞争力最差的车型之一，其中公认最大的败笔就是前脸的贯穿式光剑行车灯被「X」车标切断，在夜间行驶时，辨识度相比小鹏其他车型大打折扣。
其次小鹏G6 的轮胎上方还有一个很奇怪的圆圈包围设计，这一额外的设计元素，让车身侧面的观感显得过于拥挤，算是教科书级的过度设计不如不设计案例。
相比之下，Model Y 的设计虽然存在与 Model 3 共用底盘设计，导致车身比例看起来有些臃肿的感觉，但是 Model Y 整体来说，它的设计一体性是很出色的，极致圆润的机身设计既能起到降低风阻的作用，也让整车看起来更具科幻感、前卫感。
别克 E5 从外观上来看，很难看出这是一款纯电 SUV，虽然前脸用上了封闭式进气格栅，但总会让人感觉这是一款混动车；当然，从侧面来看，别克 E5 的设计感还是很棒的，圆润、饱满的线条，让它看起来自带一股「贵气」，颇有些纯电小陆巡的感觉。
性能
毫不夸张地说，特斯拉 S3XY 全系车型一直以来都是纯电动车市场的性能标杆，不管是 Model 3，或是 Model Y，特斯拉向来都以出色的动力性能而闻名，但是随着市场游戏的发展，特斯拉已不再像原来那样拥有性能车的光环。
小鹏 G6 采用了 218kW 功率、296Ps 马力和 440N·m 扭矩的电动机，最高车速可达 202Km/h，中后段加速表现不错；零百加速成绩非常出色，只要 5.9 秒，在同级车型中处于上游水平，动力完全可以满足追求性能的用户的需求，如果你偶尔想尝试一下运动感的驾驶风格，那么小鹏 G6 肯定不会让你失望。
特斯拉 Model Y 采用的同样是单电机配置，功率为 194kW、马力为 264Ps、扭矩为 340N·m，相比小鹏 G6 而言可以说是全方位落后，这也是为什么 Model Y 的零百加速需要 6.9 秒，足足比小鹏 G6 慢了一秒钟，不过从市场同价位段产品来看，Model Y 的性能依旧能够算得上是中上游的水平。
相比前两款采用单电机的车型，别克 E5 的动力配置就要豪华得多。别克 E5 采用了双电机，电动机的总功率为 211kW，总马力为 287Ps，总扭矩为 465N·m，可以看出，别克 E5 理应是三者中性能最为出色的，但事实却并非如此。
由于别克 E5 的车身重量高达 2.3 吨，因此相比其他两款不到 2 吨的车型，别克 E5 的性能优势，几乎全被极重的车重抵消了，这也是为什么别克 E5 的零百加速仍然需要 6.7 秒，相比 Model Y 的性能优势有限。