由于技术积累不足，全车做工非常拉胯，车门异响似乎成了通病，好在特化的加速性能，在电动车1.0时代还有一席之地。
造型做到了超跑的观感，不过缺乏品牌沉淀和售后运营，加上补贴后68.68万的售价，收割了第一波尝鲜用户后，前途汽车也因为资金链断裂，导致停产。 
前途K20车门异响似乎成了通病
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《前途K50在北美复活，记得把K20赶紧造出来》的片段：
前途K20车门异响似乎成了通病
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《前途K50在北美复活，记得把K20赶紧造出来》的片段：
由于技术积累不足，全车做工非常拉胯，车门异响似乎成了通病，好在特化的加速性能，在电动车1.0时代还有一席之地。
造型做到了超跑的观感，不过缺乏品牌沉淀和售后运营，加上补贴后68.68万的售价，收割了第一波尝鲜用户后，前途汽车也因为资金链断裂，导致停产。