由于技术积累不足,全车做工非常拉胯,车门异响似乎成了通病,好在特化的加速性能,在电动车1.0时代还有一席之地。
造型做到了超跑的观感,不过缺乏品牌沉淀和售后运营,加上补贴后68.68万的售价,收割了第一波尝鲜用户后,前途汽车也因为资金链断裂,导致停产。
前途K20全车做工非常拉胯
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《前途K50在北美复活,记得把K20赶紧造出来》的片段:
由于技术积累不足,全车做工非常拉胯,车门异响似乎成了通病,好在特化的加速性能,在电动车1.0时代还有一席之地。
造型做到了超跑的观感,不过缺乏品牌沉淀和售后运营,加上补贴后68.68万的售价,收割了第一波尝鲜用户后,前途汽车也因为资金链断裂,导致停产。