下摆臂使用的是单层冲压钢板的材质，值得一提的是对比较重要的部位进行加强，这一点的细节还是比较到位。下摆臂采用“L”型结构。车轮轴线位于下摆臂之内，能够有效形成稳定的前束值，一定程度上减少制动的点头现象和提高操控性。
长安CS55一定程度上减少制动的点头现象和提高操控性
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《长安CS55 底盘解析，前麦弗逊+后多连杆》的片段：
下摆臂使用的是单层冲压钢板的材质，值得一提的是对比较重要的部位进行加强，这一点的细节还是比较到位。下摆臂采用“L”型结构。车轮轴线位于下摆臂之内，能够有效形成稳定的前束值，一定程度上减少制动的点头现象和提高操控性。