但更进一步的还有它的价格，混动版车型的价格肯定要高于燃油板版。如果混动版的价格相比于燃油版贵出几万的话，那么可以说在十六七万到20多万的价格区间内有大量的优秀插电式混动车型可选，无论是配置动力甚至是车机智能化等方面，都要完全领先于CX50。所以只能说一句，CX50在这个时间点推出油电混动版本车型确实有些失算，与其这样还不如推出拥有绿牌福利的插电式混动车型，一辆挂着蓝牌的混动车在当下是一个越来越边缘化的选择。当然，只要价格低那就没有烂车，如果CX50燃油版停产，混动版维持原价，那么这CX50还是相当值得考虑的！大家觉得呢？
