实际上，这已经不是ARIYA艾睿雅第一次进行终端价格调整了，此前上市的车型经历了全系官降：售价区间由27.28万-34.28万元降至22.49万-28.29万元，加上新上市的ARIYA 500，如今全车系的售价情况为：
按道理，ARIYA艾睿雅也确实需要调整市场策略了，这款东风日产的纯电旗舰SUV在2022年9月正式上市后，市场表现并不及预期，第四季度的销量仅为1205辆。
无论是对比急速狂飙的536.5万辆的2022年中国纯电市场大盘，还是东风日产达成的累计1500万辆整车销售成绩，亦或是风靡全球的老前辈LEAF聆风，ARIYA艾睿雅交出的榜单都难言优秀。
ARIYA艾睿雅最早在 2019年东京车展亮相，虽然彼时还挂着ARIYA CONCEPT的概念车名头，但其实已经无限接近如今的量产版了。并且基于日产全新纯电平台CMF-EV打造，ARIYA艾睿雅有着强烈的电动车特性——长轴距、短前悬、最大化车内空间。
但价格也带着明显的“电动化标签”，27.28万元的起售价格对于一辆轴距2775mm的合资紧凑型SUV来讲，属实偏高了些。要知道，车身尺寸与ARIYA艾睿雅相当的一汽-大众ID.4 CROZZ起售价格也才19.39万元，更不要提同价位，甚至价格更经济的国产品牌的中型纯电产品。
诚然，ARIYA艾睿雅的电池安全故事仍很精彩。为了继承LEAF聆风累计210亿公里的电池0重大事故的传统，ARIYA艾睿雅在向宁德时代采购深度定制化电池基础外，还做了底盘强化铝柱横梁、电芯气凝胶、液冷热管理方案等安全措施。
但过高的定价显然消弭了消费者聆听这些故事的热情，如今售价调整，并推出ARIYA 500车型，将起售价下探到20万元以下，东风日产终于在营销端看到些曙光。