特斯拉Model Y是行业中最早应用补盲影像功能的车型之一，但智己LS6超越了它并成为后来者中的佼佼者。智己LS6还配备了“一键AI代驾”功能，包括一键贴边、一键循迹和一键脱困等功能，解决了许多驾驶过程中的痛点场景。此外，智己LS6还搭载了业内首个垂类GPT大模型“智己生成式大模型”以及全新的智能化功能“一路刷爆体验SHUA”，让驾车过程更加有趣，并且能够实时获取新鲜资讯。
可以说，特斯拉Model Y引领了行业的智能化发展趋势，而智己LS6则在此基础上更进了一步。智己LS6不仅在软硬件方面全面超越了特斯拉Model Y，还通过POPO Sofa云感座椅、IM MAG磁吸拓展坞和WANOS 7.1.4全景声智能声场等配置和功能，为用户带来更加舒适和智能的座舱体验。
高阶智驾，后来居上
除了智能座舱，智能驾驶也是许多消费者对智能电动车最期待的功能之一。智己汽车声称，他们在2年的时间内走完了头部玩家9年的智驾路程。根据实测结果，智己LS6在技术上已经攻克了城市NOA高难度场景，如闹市路口无保护左转。其智驾实力已经跻身行业的第一梯队。
特斯拉Model Y作为行业内的智能化标杆，其辅助驾驶能力也非常出色。然而，特斯拉的智能驾驶在国内难以落地。由于数据安全要求，特斯拉必须在国内建立数据中心并进行本土化开发才能将全自动驾驶系统（FSD）引入国内市场，但这是一个长期的过程。此外，国内的路况相对较为复杂，对FSD的软硬件和技术能力要求更高，因此在实际使用中无法保证其表现。
此外，即使克服了上述问题，特斯拉的智能驾驶也存在着高昂的价格，这提高了使用门槛。特斯拉Model Y的完全自动驾驶能力选装价格为64,000元，而更低端的增强版自动辅助驾驶功能也需要32,000元。
相比之下，智己LS6的IM AD智能驾驶更加落地和实用。智己LS6全系配备激光雷达和英伟达Orin X芯片，在高速路和城市道路上都具备自动驾驶能力。今年底，智己LS6的城市自动驾驶将开始用户公测，并且将首先在上海地区推出，首批用户即可享受覆盖12省26市的高速路自动驾驶功能。预计到年底，其自动驾驶功能将覆盖全国范围。此外，在上市初期，智己LS6还免费赠送IM AD智能驾驶全功能包，让用户以最少的费用体验到最先进的智能驾驶技术。
百万级性能，遥遥领先
我们再来看看大家最为关注的性能方面。智己LS6搭载了“准900V超强性能平台”，最大工作电压达到875V，系统总功率为579kW/787Ps，百公里加速只需3.48秒，最高时速达到252km/h。在封闭场地的极限测试中，智己LS6甚至跑出了305km/h的极速，成为了中国品牌SUV中第一个突破300km/h大关的车型。
目前，使用“真800V”电压平台的车型基本上都是百万级豪车，而在20万-40万元的价格区间，几乎没有其他车型能够达到如此高水准。在这个价位的市场中，智己LS6的性能表现十分优秀，甚至超过了保时捷Taycan和路特斯Eletre，比“地表最强的燃油SUV”阿斯顿·马丁DBX 707还多出了80马力。
相比之下，特斯拉Model Y最高性能版本的驱动系统最大功率仅为357kW/486Ps，与智己LS6相比差距很大。标准版Model Y的百公里加速时间为5.9秒，而智己LS6的“准500V”版本已经能够达到这个水平。
智己LS6的出色性能不仅体现了其在三电技术方面的领先地位，还说明了其车身和底盘等综合能力非常出色。智己LS6采用全明星底盘驾控阵容和大师级调校水准，前双叉臂+后五连杆的悬挂系统、轻量化全铝底盘以及由天纳克旗下的蒙诺公司开发的高端减震器等，为驾乘体验提供了更好、更舒适的表现。而特斯拉Model Y的硬悬挂系统虽然带来了独特的驾驶感受，但它忽略了一定的底盘舒适性，尤其是对于老年人、儿童和孕妇来说，在坎坷不平的道路上行驶时，悬挂系统的表现非常硬，乘坐在后排的乘客会感受到明显的颠簸。