传祺ES9做得比较到位提供六座版和七座版两种座椅布局

至于空间方面，传祺ES9做得比较到位，提供六座版和七座版两种座椅布局，第二、第三排座椅还可以放平，储物能力的灵活度还算不错。纵观国内市场，与广汽传祺ES9直接对标的车型似乎没有，而且广汽传祺ES9的产品力也足够均衡，对于想入手大体量SUV的消费者而言挺有吸引力。

10月27日，极氪001 FR上市，官方零售价为76.9万元起。作为极氪品牌旗下的一款高性能跑车，极氪001 FR在性能、操控、智能等方面确实达到极致。首先，极氪001 FR的零百加速低至2.02s，0到200km/h加速仅需6.29s，「弹射模式」让极氪001 FR起步时间比正常加速快0.02s。

其次，极氪001 FR搭载全球首个量产交付的四碳化硅800V高压系统，仅需15分钟就能让电量从10%充至80%。至于安全方面，极氪001 FR车身中部采用全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，可以最大限度降低碰撞时对电池包的冲击。电池内部，极氪001 FR采用全球首创的电芯双大面液冷技术，散热能力比传统底部液冷电池包更强。

在硬件方面，极氪001 FR的碳纤维车顶仅重6.5kg，前唇、侧裙、尾翼和扩散器，全部采用碳纤维空气动力学套件，高速行驶时可增加178公斤的下压力。

目前，极氪三款车型都定位比较小众的细分市场，极氪001 FR要想畅销是不可能的，未来还得继续推出新的产品。

魏牌高山瞄准的是新能源高端MPV市场，但其竞争压力并不小，需要面临别克GL8、丰田赛那、腾势D9等产品的挑战。小编认为，腾势D9与魏牌高山的竞争更激烈，两者的受众群体和价格都有较大的相似度，而腾势D9凭借比亚迪DM-i超级混动系统和较高的乘坐品牌，月销量突破万辆。

魏牌高山采用了直瀑式进气格栅设计，并且全系标配了LED大灯、LED日行灯、自动头灯、自适应远近光。目前有两种尺寸可选，普通版的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm；四驱行政加长版的长宽高分别为5405/1960/1890mm，轴距为3275mm。

内饰方面，魏牌高山的内饰更加简洁，前排座椅均有通风、加热功能，部分车型还有按摩功能，中配版本的第二排座椅就配备通风、加热以及按摩功能，乘坐舒适性有所保障。动力方面，普通四驱版搭载1.5T插混系统，系统综合功率达358kW，综合扭矩为762N·m，零百加速5.7秒，加速能力要比腾势D9等竞争对手强不少。