再来看下入门版的差异化配置（宋L具体配置并没公开，暂不讨论）。
通过对比表格，很容易看到：
小鹏G6在售价最低的同时，主被动安全配置和舒适性配置同样保持了较高水平，尤其是前双叉臂后五连杆的底盘悬架系统，比其他两台车更加扎实，而且纯电续航里程也是最高的，达到了580km。
其次是智己LS6，相比其他两台车，多出了自动变道辅助、循迹倒车功能，对新车司机更友好，主副驾腿托可调，舒适性也很高，性价比排第二。
（智己LS6）
最后是特斯拉Model Y，起售价最高的同时，却少了很多配置功能，甚至连倒车影像都不是全景影像，而且特斯拉的价格并不稳定，老车主很容易就成了“韭菜”，整车的性价比最低。
智能化PK：谁更强？
再来看一下这三台车的智能化表现。
（智己LS6内饰）
从肉眼可见的科技感上来看，这四台车可以简单地分为两大类，宋L、小鹏G6和特斯拉Model Y是一类，均采用了独立的中控屏设计，而智己LS6最为特殊，即使是入门版车型，也配备了贯穿式大屏幕，自带26.3英寸大连屏和10.25英寸空调调节屏，并且可以选装15.5英寸副驾娱乐屏，一眼看上去全是屏幕，科技感最强。
剩下的三台车中，宋L搭载的是全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，小鹏G6搭载了10.2英寸液晶仪表盘＋14.96英寸中控屏，两者相似，也更容易上手，而特斯拉Model Y最简单，采用了无仪表盘设计，仅一块15英寸中控屏，放在现在来看，似乎有几分“简陋”。
接下来是车机系统，目前宋L只知道搭载了DiLink智能座舱，芯片部分并未透露，预计和比亚迪海豹差不多。
其他三台车中，小鹏G6和智己LS6两台国产车均配备了8155芯片，功能上也要多出很多，比如可见即可说、语音连续识别、语音分区唤醒识别等，人机互动的可玩性更高，而且小鹏G6还支持面部识别，智己LS6支持多指飞屏功能，两台车的车机系统和语音控制的玩法更多、最全。
相对来说，预计还未完全曝光的宋L会比特斯拉Model Y稍强，毕竟作为国产车型，在这种配置上应该不会太差。
（宋L内饰）
在智能驾驶辅助系统方面，可以看到：
目前宋L并没有公布具体驾驶辅助系统，但从定位上来看，驾驶辅助系统不会超过腾势N7，也就是搭载了英伟达Orin-X系统，很有可能和比亚迪海豹类似，最高支持到自动泊车水平。
其他三台车中，智能辅助驾驶系统最强的是搭载了2颗激光雷达的小鹏G6，不仅支持常规的L2级别驾驶辅助系统，甚至能完成记忆泊车、匝道自动驶出（入）以及远程召唤功能等高阶辅助驾驶功能，这也是小鹏汽车的主打卖点。
（小鹏G6）
而智己LS6和特斯拉Model Y支持的功能几乎差不多，不同的是智己LS6搭载的是激光雷达，而特斯拉Model Y需要选装FSD功能，费用不低，并且完整版的FSD功能在国内受限于法规，并不能全部享受。
所以总体上来看，智能化方面，小鹏G6≈智己LS6＞宋L＞特斯拉Model Y（基于预测的宋L智能化配置水平排名）