再来看看动力性能，全新帝豪冠军版换装了全新1.5D中置缸内直喷发动机，最大功率提升至93kW，最大扭矩提升至152N·m，热效率高达41%。同时，新车还采用了9大降摩擦技术，从源头上降低油耗损失，百公里油耗（WLTC）仅为5.82L/100km。而采用中置缸内直喷技术的好处就在于让燃油直接喷射进缸内，避免了附着在进气管歧上造成的浪费。而且新车还拥有350bar超高喷射压力系统，使得喷射出来的燃油颗粒更均匀、更小，能够更好的和空气混合，从而有效降低油耗。
全新帝豪冠军版换装了全新1.5D中置缸内直喷发动机从源头上降低油
摘要来自：《全新升级，4代帝豪冠军版加量不加价》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新升级，4代帝豪冠军版加量不加价》的片段：
再来看看动力性能，全新帝豪冠军版换装了全新1.5D中置缸内直喷发动机，最大功率提升至93kW，最大扭矩提升至152N·m，热效率高达41%。同时，新车还采用了9大降摩擦技术，从源头上降低油耗损失，百公里油耗（WLTC）仅为5.82L/100km。而采用中置缸内直喷技术的好处就在于让燃油直接喷射进缸内，避免了附着在进气管歧上造成的浪费。而且新车还拥有350bar超高喷射压力系统，使得喷射出来的燃油颗粒更均匀、更小，能够更好的和空气混合，从而有效降低油耗。