1、卡罗拉燃油版的顶配才有皮革座椅和皮革方向盘，其它配置均为塑料方向盘、织物座椅，而同价位的自主品牌同级车比卡罗拉要厚道得多。
2、车机系统真的不好用，并且屏幕的分辨率很低，视觉效果差，显示效果也不是很细腻。
3、方向盘材质不好，塑料材质用起来总感觉差点意思，尤其是冬天的时候，特别的不舒服；织物座椅的质感也比较差，冬天容易起静电。
4、隔音效果一般，速度快了之后，会发现有明显的风噪和轮胎噪音，影响车内的舒适性。
5、车漆比较薄，最外层的车漆很容易划伤，并且出现漏底漆的现象，洗车和日常用车要格外小心。
【驾驶感受】
卡罗拉换了TNGA的底盘之后，底盘没有了上代卡罗拉的松散，不过非独立的扭力梁后悬挂，仍制约了底盘对细小震动的过滤，在非铺装露面比较明显。而1.5L+CVT的动力组合，平顺有余，却动力不足，在市区起步加速，就显得略微缓慢；在高速超车则是力不从心，有一个缓慢的等待过程；在爬坡的时候，1.5L自吸发动机的低扭矩加剧了无力感。综合来看，这台1.5L卡罗拉适合做城市代步车。
【油耗】WLTC综合油耗百公里5.43升，日常实际驾驶综合油耗百公里6升左右。【优惠】目前新车在北京地区可现金优惠2.8万元。
【总结】
这台卡罗拉的1.5L中配车型，它的优点就是有性价比、购买门槛不高、空间够大；缺点也相当明显，配置低、动力不大够。它仅适合预算不够、喜欢合资A级轿车的用户，用于城市内代步是够用的。但不建议经常走非铺装路面的村镇用户、出行有较大坡度的用户以及跑高速的用户购买。