对于十万级家用车来说，大空间绝对是刚需。平时上下班、接送孩子、周末家庭出游、过年回老家探亲，想要出行舒适，不束手束脚，都得仰仗大空间。
虽说十万级价位大部分都是紧凑型车，但在车圈内卷成风的大环境下，很多车型也卷出了“A+级”大空间。下面为大家推荐的两款优秀车型：东风标致新408 1.6T追光版（售价11.47万）和一汽大众速腾 2023款 300TSI DSG超越版（市场建议零售价15.89万）就是名副其实的真A+级家轿，出色的空间表现能胜任绝大部分用车场景。
舒适性、储物空间都是拿手活，这就是真A+的实力
大家都知道，A级、B级、C级车等主要通过车长、轴距两个参数来划分，而A+级车其实就是指轴距不小于2730mm、车长不小于4700mm的车型。这类车型既拥有宽阔的内部驾乘空间，价格也不会太贵，很适合家庭用户。
新408和速腾就是其中的代表，前者拥有4750mm×1820mm×1488mm的同级最大车身尺寸，轴距为2730mm，加上内部布局合理，驾乘空间非常宽松。得益于较宽的车身，新408的后排可以同时容纳三个身材高大的成年人乘坐，不至于拥挤。比较高的车身高度也让前后排的驾乘人员可以更方便的进出，还提供了更宽裕的头部空间，让驾乘者获得更舒适的车内感受。
速腾的车身长宽高则分别为4791×1801×1465mm，轴距为2731mm，与新408差距不大，也能保证不错的乘坐舒适性。不过由于后排地台隆起明显，加上在车身宽度上不如新408宽，后排的横向空间要稍微小一点，短途出行影响不大，后排三个人长途乘坐的话，会有一点挤，尤其是坐在中间的那个人，显然舒适性层面的感受会有所下降。
储物空间上，两台车的后备厢进深都比较大，储物性比较出色，放三个行李箱不在话下。而且后备厢开口设计比较大，取放东西也很方便。同时后排座椅支持放倒，储物能力可以进一步拓展，还是相当实用的。
（新408）
（速腾）
沉稳大气VS时尚动感，谁更懂家庭用户审美？
在空间上，速腾还能勉强和新408打个平手，但在颜值上，稍显沉稳的速腾可能还真不如时尚、动感的新408会讨消费者欢心。
新408换装了全新的锋锐盾形狮标，颜值就像开挂了一样，单看车型外观，你甚至会觉得这是一台二十万级的车型。前脸的点阵式格栅配合狮眼LED大灯，中间是抢眼的新狮标，辨识度直接拉满。车身整体比例协调，侧面走势流畅且动感。车尾狮爪LED尾灯的三条平行灯带式设计简约而不简单，点亮后清晰又通透，强化了科技氛围。在城市中穿梭，新408时尚、动感的气息和摩登城市融为一体，尽显高级质感。
速腾换代后颜值提升不少，棱角分明的前脸加上IQ.Light灵眸矩阵大灯和前格栅外饰氛围灯，不管白天还是夜晚，视觉效果都比较出挑。但车身侧面设计稍显中庸，整体趋向于大气、沉稳，缺乏一点个性。
大师级底盘调校，家用车也有驾驶乐趣
虽说动力操控不是家用车的强项，但在有选择的情况下，相信大家都会倾向于选动力更强、操控更出色的车型，才能应对全家出游、满载爬坡等场景。从直观的动力数据来看，两款车的差距并不大，不过新408搭载了同级唯一的1.6T涡轮增压发动机，排量比速腾的1.5T大，发动机在转速1750转时就能释放出250N·m的峰值扭矩，瞬时爆发力更强，加速性能也更出色，配合独有的CLDR大师级底盘调校，再加上小幅多功能赛车式方向盘的加持，驾驶体验肯定是更优异的。而且新408采用的这款进口原装6AT变速箱和发动机配合默契，换挡积极，相比速腾使用的7DC干式双离合，耐久性和可靠性更出色。
（新408）
（速腾）
值得一提的是，在拥有高颜值、大空间、强动力的同时，新408在安全和健康上也下了狠功夫。凭借扎实的车身用料和硬核的车身结构，新408在2022中国车身安全大会一举斩获了“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖；在由东风标致和知乎新奇实验室联合发起的“飞行大挑战”《疯狂的巨型弹弓》中，新408被一套由两台起重机改造的巨型弹弓弹射，车身无变形，可正常点火、行驶，硬核安全性经得起检验。而环保内饰的使用则让新408成为了首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿，为家人打造更安心、健康的车舱环境。
写在最后
从两台车中选一款质价比更高的选择，我个人更倾向于新408。颜值更出挑、时尚，空间表现也非常出色，并且还搭载了同级唯一的1.6T发动机，匹配原装进口的爱信6AT变速箱，拥有CLDR大师级底盘调校，比1.5T的速腾更具驾驶乐趣。