所以，如果用“小众”来形容斯柯达，我觉得稍微有些偏颇。在几年前，斯柯达在国内市场也曾风光一时，2016年到2018年，斯柯达的销量连续3年超过30万辆，2018年更是达到34万辆的巅峰。但随着一汽-大众旗下子品牌捷达宣布独立，“性价比”这个标签不再是斯柯达的专属，这个品牌的市场地位也开始发生变化。再加上从2018年开始，中国汽车市场就从增量市场变为存量市场，竞争愈发激烈，斯柯达也迎来了前所未有的竞争，包括自主品牌的崛起也对斯柯达产生着较大的冲击。
柯迪亚克斯柯达的销量连续3年超过30万辆
摘要来自：《斯柯达“All in”全新柯迪亚克》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《斯柯达“All in”全新柯迪亚克》的片段：
所以，如果用“小众”来形容斯柯达，我觉得稍微有些偏颇。在几年前，斯柯达在国内市场也曾风光一时，2016年到2018年，斯柯达的销量连续3年超过30万辆，2018年更是达到34万辆的巅峰。但随着一汽-大众旗下子品牌捷达宣布独立，“性价比”这个标签不再是斯柯达的专属，这个品牌的市场地位也开始发生变化。再加上从2018年开始，中国汽车市场就从增量市场变为存量市场，竞争愈发激烈，斯柯达也迎来了前所未有的竞争，包括自主品牌的崛起也对斯柯达产生着较大的冲击。