动力方面，比亚迪宋PLUS冠军版EV车型全系采用前置前驱形式，其中520公里续航版本（CLTC测试标准）搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，配套71.8千瓦时的动力电池组；605公里续航版本驱动电机的最大功率为160千瓦，峰值扭矩330牛·米，与之匹配的是87.04千瓦时动力电池组。那么，在中国市场表现不错的比亚迪宋PLUS冠军版，你认为它能成为欧洲消费者的“新宠”吗？欢迎发表看法。
宋PLUS新能源动力方面
摘要来自：《定名海豹U 比亚迪宋PLUS冠军版将出口欧洲销售》
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动力方面，比亚迪宋PLUS冠军版EV车型全系采用前置前驱形式，其中520公里续航版本（CLTC测试标准）搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，配套71.8千瓦时的动力电池组；605公里续航版本驱动电机的最大功率为160千瓦，峰值扭矩330牛·米，与之匹配的是87.04千瓦时动力电池组。那么，在中国市场表现不错的比亚迪宋PLUS冠军版，你认为它能成为欧洲消费者的“新宠”吗？欢迎发表看法。