汉EV创世版四驱车型性能出众,动力系统上搭载了前后双永磁同步电机,其中前电机最大功率180kW,峰值扭矩350N·m, 后电机最大功率200kW,峰值扭矩同样为350N·m,最终系统综合最大功率高达380kW,最大扭矩700N·m,相当于在车辆前后各搭载了一台2.0T高功率版发动机,性能实力自然不俗。在场地试驾的直线加速区域,汉EV创世版尽展3.9s的百公里加速能力,极致性能表现令人惊叹。
动力强更需刹得住,汉EV创世版标配智能动力制动系统,产生最大制动力的时间要比一般车型快3-4倍,并在高性能四活塞定钳的加持下,四驱车型实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离。
性能加持,汉EV创世版可不止是崩直线的利器,驾控魅力更是令人惊喜。配置层面,四驱车型承袭了纯电旗舰的血统,新增搭载了DiSus-C智能电控主动悬架,拥有舒适和运动两种模式可选,让车辆可以实现毫秒级响应,配合超级智能电四驱,操稳性与舒适性大幅提升。此次动态试驾区域包含定点绕圈、S弯测试、颠簸路段及蛇形绕桩,在丰富的试驾科目测试中,汉EV创世版过弯感受扎实、颠簸过滤彻底,尤其是悬架系统快速的响应和回馈更增强了车身稳定性,驾乘表现十分具有档次感。