动力架构层面，新福克斯最大的变化，便是更换掉了之前那套为人弃之如敝履的“三缸动力”，虽然就键盘车神角度，之前那套三缸1.5T+8AT动力架构还真就挺不错，除了8AT不太果决的换挡之外，可以说在油耗、动力等方面找到了相当不错的平衡，并且三缸机抖动的抑制，也是行业超第一梯队，表现甚至要强于某巴伐利亚豪华品牌的三缸机。
新福克斯最大的变化可以说在油耗、动力等方面找到了相当不错的平衡
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《11.98—14.58万，新福克斯购车手册》的片段：
新福克斯最大的变化可以说在油耗、动力等方面找到了相当不错的平衡
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《11.98—14.58万，新福克斯购车手册》的片段：
动力架构层面，新福克斯最大的变化，便是更换掉了之前那套为人弃之如敝履的“三缸动力”，虽然就键盘车神角度，之前那套三缸1.5T+8AT动力架构还真就挺不错，除了8AT不太果决的换挡之外，可以说在油耗、动力等方面找到了相当不错的平衡，并且三缸机抖动的抑制，也是行业超第一梯队，表现甚至要强于某巴伐利亚豪华品牌的三缸机。