对于DHT变速箱大家也不陌生了，集成了长城旗下的最新技术，并搭载于多款车型上，无论是理论参数还是实际体验，它都交出了非常棒的成绩单。尤其是平顺性以及节油方面，让人直呼真香。
而内燃机部分，这台1.5T引擎采用了米勒循环、VGT增压等技术，热效率高达38%。再在电机的加持下，官方称哈弗神兽DHT混动版的百公里平均油耗仅为5.5升，综合续航可超1000公里，对于这么一台块头不算小的SUV而言，称得上十分亮眼。
其实对于国内用车环境来讲，纯电车始终有不小的局限性，包括充电条件以及活动半径等，而一台科技领先的混动车型，无疑是最贴近时代的产物，既能在日常通勤中节省油费，长途自驾游时也没有任何续航焦虑，加上大空间和高配置，真正做到一车多用。
尺寸直逼中级SUV
除了尾门的“DHT”铭牌外，真的很难从其他地方看出新车与现款燃油版的区别，我们来稍微回顾它的外观，如果用一句话概括那就是时尚且前卫。
巨大的进气格栅几乎覆盖整个前脸，分体式大灯的上半部分为条状日行灯，真正照明的远近光灯则“藏在”中网两侧，白天不留意的话根本看不到，车头设计前卫，辨识度很强。
哈弗神兽DHT混动版同样定位于紧凑型SUV，但只要你站在它身旁，便能发现体量感其实直逼中型SUV，而外形参数也能证明自己的眼睛是诚实的。它的长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距也达到了2800mm。