首先需要科普的是，这种公商务车一般都会根据用户的需求进行定制改装，改装费用比车价还贵是很正常的事情。宇通T7也有40多万元的基础版，考斯特想选装也能做到200万元，所以不谈配置就直接评判价格是不对的。其次需要说明的是，改装分改装厂定制和原厂定制，考斯特一般是由各改装厂定制，技术水平参差不齐，质量安全难以保证。而宇通T7则是原厂定制，产品一致性更好，还能享受原厂质保服务。最后，我们来看T7星辰版原厂改装了什么。
乘客区车顶与侧墙采用典雅的白色，车身中部及桌椅点缀有蓝色、香槟金及木纹装饰，地面采用游艇级柚木地板，营造出不错的高级感。车门右侧设有酒柜、电热水壶以及50L大容积冰箱，让乘客随时随地喝上冷热饮。车门左侧是功能丰富的秘书桌，正前方是高级洽谈桌，采用龙血檀木木纹桌面，还设有手机无线充电区。
车内中部设有4把顶配高端商务座椅，标配电动靠背调节、电动腿托调节、电动头枕上下调节、电动座椅前后滑移等8向电动调节，还带有电控记忆、通风加热等功能。此外，风琴遮阳帘、隐藏衣帽钩、车载WiFi、220V电源、HDMI/USB插口等细节功能，为车内的工作生活带来进一步的便利。
驾驶区与乘客区的隔墙上设有32寸高清可投屏电视，配有2把无线话筒，以及高级音响系统，可秒变移动KTV包厢。值得一提的是，在看不见的地方，宇通根据整车不同位置噪声特点，选用不同材料隔音降噪，使得怠速工况下车内噪音低至45dB，打造出一个更安静、更私密的环境。
最引人瞩目的，肯定要数星辰专属的光纤式星空内顶，车顶以999根数控可变色导光纤维手工打造，可实现流行划过星空的效果。这块车顶比劳斯劳斯的大多了，再结合环绕式氛围灯，着实有一种“手可摘星辰”的欣喜之感。
与考斯特比怎么样？
接下来我们抛开花里胡哨的选配改装，就看基础车型，宇通T7和考斯特到底谁更“香”。首先看车身尺寸，宇通T7长宽高为7148× 2075× 2770mm，轴距4000mm；考斯特长宽高7005× 2040× 2760mm，轴距3935mm。宇通T7车身尺寸要比考斯特大一圈，意味着车内空间也更加宽敞舒适，当然整车制造成本也更高。
动力方面，宇通T7搭载一台3.5T V6发动机，可输出313马力的动力。而考斯特搭载的是一台4.0L自然吸气V6发动机，动力输出仅为205马力。在强调高效的今天，大马力能够助力用户更加精准的掌控时间。另外，宇通T7匹配10AT自动挡变速箱，不光能大幅减轻驾驶员的劳动强度，使其集中注意力安全驾驶，同时10个前进挡能让动力输出更平顺、更经济，为用户带来极致的驾乘体验。反观考斯特，5挡手动变速箱早已不符合时代的快速发展，对于舒适性和节能减排没有任何帮助。
现在国内销售的考斯特基于1993年推出的第三代考斯特打造，技术已经十分落后。特别是内饰仪表台，十年如一日，空调调节面板依然是古老的开关设计，很难贴合现今公商务车的定位。再来看宇通T7，主驾电动车窗、多功能方向盘、后视镜电动调节、后视镜电动加热、原厂倒车影像、流媒体后视镜……配置堪比豪华轿车。同样是40多万元，谁更香不言而喻。
宇通T7品质如何？
一些人选择考斯特，配置可能不是关键，看重的是丰田成熟可靠的品质。2015年上市的宇通T7虽没有考斯特悠久的历史，不过起点很高。宇通T7是自主品牌中第一款按照乘用车开发流程正向开发的公商务车型，一般A类客车的开发需要18个月，而宇通T7的开发远远超出这一时间，多达50辆的试验样车更是高于传统客车10辆样车的数量。凭借全球供应链网络的加持，宇通T7的变速箱、转向器、减速器等零部件均采自国际知名一线品牌，保证了关键零配件的品质。上市之前，宇通T7经过零下26℃极寒、40℃高温、4000m海拔高原等多项实地极端环境测试，确保车辆的可靠性、通过性、耐用性。